在数十天之后的2月3日晚间10点，车辆再次出现自动刹停，以及自动熄火，重启车辆后又恢复正常。
此时车主已经觉得这辆车存在严重的质量问题。
车主多次联系4S店工作人员，但得到答复均是误操作，一次两次误操作有可能发生，但是连续多次误操作是不是有点让人匪夷所思？
到底是车主误操作还是车辆本身有问题呢？
最严重的一次故障发生在2月11日周五上午9：20，车辆正在行驶中突然自动熄火、刹车失灵、不能进行档位更换，后排车门被锁死，无法进行任何操作。
车主紧急联系4S店，一连检查了三天，居然没查出车辆存在任何问题，但奇怪的是，车辆始终无法启动。
随后4S店工作人员给车主发微信称：电脑检测发现车辆多个控制电脑之间网关存在通迅异常，怀疑是软件冲突导致车辆自动刹停。
但4S店并没有向车主出具任何正式的检测报告，以及故障照片。
车主多次和4S店进行协商，以及要求出示施工记录和车辆故障检测报告，均被4S店无视。
试问车辆存在如此严重的安全隐患，如果出现严重事故，谁来承担责任？
除此投诉外，还有一位来自福州的杨先生，向节目组反馈自己于2021年9月所购买的奔驰GLB，因为双离合变速箱故障，导致车辆在低速行驶时突然熄火。
车主：提车后开了将近一年的时间，在2022年6月变速箱突然出现故障，低速行驶时严重顿挫，导致车辆熄火。
事隔几天后车主将车辆开回4S店要求进行检查维修，4S店当时给出升级系统的方案，来解决此故障。
但是升级变速箱系统后并没有解决自动熄火的问题，反而还多次发生。
事隔几天后又将车辆开回4S店，多次检查也没有查出问题所在。
此时，4S店竟然告知车主：可以改变驾驶习惯，在低速时不要踩刹车？
车主非常郁闷，难道说低速不踩刹车，直接去追尾前车？
4S店说：需要将车辆数据传给北京奔驰，再由北京奔驰联系德国总部，让德国总部给出解决方法。
这难道不是拖延的说辞吗？
0截至目前，车主始终没有收到德国奔驰总部的解决方案。
车辆存在这么大的安全隐患，如果行驶在高速路段时，变速箱再次发生故障，导致车辆突然熄火，后果谁来承担？