探歌每个气缸都有一个进气门和一个排气门

每个气缸都有一个进气门和一个排气门，这里讲到的进气门和连接空滤的节气门不是一个概念；汽车的发动机有四个冲程，各个冲程对应的进气门和排气门的状态如下。

1. 进气喷油·第一冲程，进气门开、排气门关
2. 压缩蒸发·第二冲程，同时关闭
3. 燃烧做功·第三冲程，同时关闭
4. 废气排放·第四冲程，进气门关、排气门开

这是奥托循环的标准，米勒循环只在第二冲程有区别：活塞往上推、进行空气压缩后，进气门暂时不关闭，待活塞往上推一段距离后再关闭进气门。

参考这张动态图片的演示，注意看米勒循环部分第二重重进气门的关闭节点。

为什么要延时关闭进气门呢？

很简单，为了省油。

进气门的延时关闭会让活塞把一部分的空气和燃油推回进气歧管，随后关闭进气门才开始压缩空气以蒸发剩余的燃油，耗油量不就降低了嘛；当然这也会让动力变弱一点，毕竟参与燃烧的燃油减少了。