EV5采用了“对立统一”设计理念，主要强调科技感和机械感，设计风格非常的硬朗、方正，非常有辨识度。内饰则采用了大量的环保材料。概念车标配的旋转座椅、太阳能等。其将采用800V的架构打造，纯电续航可达700km以上。
起亚EV9则是一款车长超过5米的中大型SUV，将在2023年秋季开始量产，2024年上市。
这款车主打的是一个够大，整车尺寸超过5000mm、轴距3100mm，采用3排6座的布局设计，主打家用场景的舒适性。EV9的第二排座椅设计独特，拥有可向右旋转90度、向后旋转180度的设计，更方便第二排乘客下车，或者是与第三排交流。起亚标识在量产版上也会搭载这样的设计，确实让人非常的期待。就是不知道这样倒着坐车，会不会容易晕车？
另外，EV9还将作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，预计达到L3级辅助驾驶的水平。
这几款车都各自都有不错产品力。不过，可以看出在未来纯电动车是什么形态这个问题上，全世界大部分车企目前都陷入了迷茫。每一家的设计都是简约内饰、大屏幕、对开门、旋转座椅、高阶辅助驾驶，高度的同质化。如果起亚希望用这些吸引中国用户持续关注，显然需要一点更独特的东西来超越目前更强势的中国品牌。另外起亚要做的就是抓紧产品更新节奏，现在的中国车企产品更新节奏已经大幅提高，如果起亚不能跟上的话，那注定要承受更大的压力。