想要让驾驶辅助系统更智能,更加接近真人驾驶的水平和体验,最重要的就是这些方面:更精密的感知硬件、更强的系统算力以及更全面的自动驾驶数据。毫无疑问,长城汽车的森林生态也在上述领域进行了布局,在智能驾驶技术方面实现了全域自研能力。
感知硬件方面,有森林生态中的睿博感知,各种行业领先的车载摄像头和雷达,与诺博科技自研高算力平台,共同组成智能驾驶的硬件架构。
软件方面,毫末智行也达到了业内领先的水平,有着中国首个量产落地的城市NOH智能辅助驾驶系统;中国首个自动驾驶数据智能体系MANA雪湖,其自动驾驶数据智能系统机器学习时长已超过50万小时,虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年;还有全球量产能效比最高之一的自动驾驶计算平台,而且还将打造全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT。强强联合打造出来的驾驶辅助系统,将高智能与高安全性相结合,让用户更加安心。