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华菱H3驾驶室经过了严格的NVH研发

华菱H3驾驶室经过了严格的NVH研发

摘要来自:《满是科技与狠活 看华菱S11如何定义高效干线物流?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《满是科技与狠活 看华菱S11如何定义高效干线物流?》的片段:

该车型采用了高顶驾驶室,一体式顶部导流罩、侧导流罩、前进气格栅开口布局和前保险杠下沿均进行了空气动力学优化设计,油耗可降低2%。

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自动大灯采用全LED光源,远光灯、晶钻式近光灯沿着日间行车灯依次排列,整体造型酷似“高尔夫球杆”。

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驾驶室充满“科技与狠活”

华菱S11的内饰的整体风格堪称“轿车级”,悬浮式仪表盘、中控台都采用了亮度和清晰度十分出色的12.3寸液晶屏幕,集成了导航、收音机、多媒体、蓝牙等功能,同时两个屏幕可以联动,便于驾驶者在行驶时进行操作.

该车主驾驶位采用了带有通风、加热功能的气囊减震座椅,同时可以多向调节以适应不同身材的驾驶员;“太空舱”式卧铺的宽度达到了860mm,厚度达到了100mm,软硬适中,足以让乘员充分休息。

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驾驶室采用了弹簧行程更长的全浮悬置平台,滤震性更强,缓解了零部件的磨损与金属疲劳,更重要的是为乘员提供了更好的舒适性;驾驶室的内高达到了2050mm,高出行业100-150mm,不仅提供了宽大的车内空间,让乘员在车内的活动不受车顶的限制,同时也让收纳空间变得十分富裕,仅车顶部的储物格总容积就达到了254L,车载冰箱的容积也达到了30L,完全可以满足用户在长途干线运输途中的收纳需求。

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驾驶室经过了严格的NVH研发,使得车辆在怠速时座舱内噪音仅有52.9分贝,隔音降噪性能远高于行业平均水平。驾驶室还配有室内空气安全监测系统,可以实时监测驾驶室一氧化碳和二氧化碳浓度,超标时自动开启新风系统,有效改善驾驶室空气质量。

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