此次体验的车型由于是预装车，所以它的智能辅助驾驶系统并未开启，不过就像前文所说，哪吒S全系支持NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，而搭载激光雷达版本的车型则支持NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，它可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶，同时还支持NTP哪吒记忆泊车和NMS哪吒“魔法”召唤两项功能。
为哪吒S智能座舱系统加分的还有这套21个扬声器的音响系统，包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器以及4个头枕扬声器；而这套音响系统由著名团队“金耳朵”进行了为期3个月的调校，功放最大输出1216W，实际体验丝毫不输价格更高的高端音响，同时它还配有主驾私享和副驾私享等多场景的音响模式，比如在“主驾私享”模式下，所有声音则均由主驾头枕上的扬声器进行播放。
经过一天的体验，哪吒S的这套智能座舱系统给我的感觉除了“科技平权”以外，最具创新的一点无疑是这套具有21个扬声器的音响系统，其独创的主副驾私享模式和头枕音响确实带来了不错的用户体验。所以，在哪吒S同价位的竞品中，它的确是提供了一套具有差异化竞争的智能座舱。