据悉，作为丰田首款登陆国内市场的纯电车型，bZ4X已于去年10月份，先后由广汽和一汽生产上市。与此同时，bZ4X采用了类似直营的模式，但也同样交由广汽丰田和一汽丰田销售。经销商通过官网直接向丰田下单，部分展厅每月还可以获得部分车型的配额。
事实上，自上市以来，bZ4X就曾多次被曝质量问题而饱受争议，类似质量投诉曾在各大投诉平台屡见不鲜。
早在3月初，市场监管总局就发布消息称，因安全驾驶辅助系统存缺陷，依据相关法律自3月1日起召回超共计1.2万辆bZ4X汽车。其中，6159辆来自广汽丰田，6213辆来自一汽丰田。值得注意的是，此次召回不仅包括已售车型，还包括库存车、展车以及试驾车部分。
接二连三的质量问题，直接导致bZ4X这款车销量陷入低迷。自上市到今年1月份2以来，南北丰田累计销量不足4000辆，近乎腰斩。
为了提升KPI，bZ4X不得不通过降价方式提振销量。先是2月9日，广汽丰田官方直降3万元，随后的2月16日，部分一汽丰田经销商打出海报宣称直降6万元。但是在经历了大幅降价以后，丰田期望的销量猛增并未出现，2月南北丰田累计销量仅1549辆。只能说确有改观但并不多。
当然，如果再把视线往前推移，这已并非bZ4X首次被召回，这款车还未在国内上市前就已风波不断。
起初，在丰田的规划里，bZ4X（2023款）这款车首次于去年4月12日，在美国和日本首发亮相。同一时期，广汽丰田和一汽丰田还处在预热阶段。
然而，海外上市仅仅过去了两个月，丰田便发布了停止销售和召回的通知。据不完全统计，当时涉及召回的bZ4X车型，共计2700辆。欧洲地区达2200辆，美国270辆、加拿大10辆、日本110辆、亚洲其他地区60辆。其中，日本地区110辆均为展车以及试驾车，并没有交付到客户手上。
针对bZ4X车型海外召回一事，丰田中国也曾回应：bZ4X在激烈操控时，轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性，严重时可能会有轮胎脱落的风险。同时，官方也强调本次召回不涉及中国市场，主要针对美国、欧洲、日本等地区。
但是，原定于去年6月17日上市的丰田bZ4X却突然被紧急叫停。据悉，当时广汽丰田官微直播间已经预热了14个小时，并在价格公布两个小时前，品牌方却突然宣布发布会暂缓，就此引发了业界的极大争议。
紧接着，官方对此解释道：“供应链不确定，为确保用户利益，推迟价格发布，目前正在制定一个对消费者更友好的价格”。然而，很多行业人士并不认可，都在猜测：bZ4X本次突然被叫停上市，是否与“质量问题以及海外召回”事件有关。