ET这台车是在2004年展出，比亚迪是2003年才通过收购秦川汽车厂进入汽车行业，此时的比亚迪是没有任何积累的，所以在车辆的设计方面采用了借鉴的方案。不过概念车还是要自主设计的，ET这台车有些当年流行车型的特点，比如第一代丰田普瑞维亚的车头就有这种感觉，不过车身并不是普瑞维亚的方案，其结构看起来基本和雪佛兰子弹头相同，这两台车是当年最火的商务车。
下面就来看一看这两台车吧，比亚迪ET的设计似乎多少借鉴了这两台车。
每种车型都有其特有的设计，采用这种设计理念并不算抄袭，所以比亚迪ET只是模仿其套路，仿其套路谓之借鉴、仿其设计谓之抄袭；那么同理，理想MEGA自然也不是抄袭比亚迪19年前推出的概念车，只是风格上有些近似罢了。不过比亚迪倒是有一台标准的山寨MPV，这台车就是比亚迪M6，其模仿的是新款丰田普瑞维亚，两车的设计相似度怕是要超过90%，所以M6才是典型的山寨车。
一家传统汽车制造商的起步大都依靠山寨设计，比亚迪造出过模仿丰田卡罗拉的F3、模仿奔驰S级的F6、高仿雷克萨斯RX270的比亚迪S6，其实直到第一代唐的时候还是在模仿雷克萨斯。真正进入正向研发并且拿出了优秀的设计作品是从唐DM开始，也就是所谓的“龙颜”（Dragon face）；据知情人士称该设计方案是由其团队中唐文全主导，但比亚迪一直称该方案是德国设计师艾格打造，如果设计出该方案的是唐文全，那就只能说明比亚迪不够自信，还需要依靠一个德国设计师的名头来唬人。
而从唐DM设计方案落地和艾格进入比亚迪的时间节点来看，这个方案还真不是艾格设计的。