但铝比钢贵一倍，在奥迪A8、捷豹路虎和保时捷等产品之上，全铝合金车身才有可能，而奇瑞舒享家的入门价格却压到了12.99万元，在质量与价格上实现了最优解。
同时，奇瑞舒享家并不是只将铝材料换成钢材料，从工艺端看，奇瑞舒享家比奥迪A8更复杂。
奇瑞新能源常务副总经理周定华强调：“友商使用铝合金时，主要进行材料替换管理，把钢材料变成铝材料，结构还是用原来的结构，铝合金大多用于连接、塑性、外部覆件。但我们的铝基轻量化平台是一次性挤压成型，用铝合金压铸工艺成型。”
这一特征彰显了技术奇瑞的底色，但奇瑞用铝基轻量化平台并不是为了“炫技”。
除了实现轻量化，增加续航和驾驶操控性之外，大量铝合金的使用大大提升了奇瑞舒享家的安全性。
在铝合金材料的支撑下，奇瑞舒享家的车身扭转刚度达到了39800N·m/度，比传统钢材料车身提升了20%。发生车辆碰撞时，防护效果提升了30%-50%。在中汽协的顶架测试中，奇瑞舒享家在两吨外力的压力下，形变量小于20mm，小于国际标准要求的六分之一。
这是奇瑞舒享家守护家庭用户的第一要素，车身过硬，足够安全。
同时在电池安全上，奇瑞舒享家也下足了功夫，从材料、结构、系统三个维度实现了九级安全防护。
材料上，奇瑞舒享家的电池采用了成熟的磷酸铁锂材质、耐高温隔热层、高干度嵌入密封试剂和航空级的铝基外壳。可实现超1200度不起明火、P68的防水等级、更轻更耐撞；结构上，奇瑞舒享家的电池采用了60系列大圆柱的设计，能量密度更高，结构墙更稳定；系统上，奇瑞舒享家的电池匹配了毫秒级自动监控系统，可实时对电池的温度、电流、电压进行监控，确保电池工作在最佳状态，实现电池的零失控。
车身与电池的硬件安全，是奇瑞舒享家的看不见的产品技术底座。
但在贾守平看来，这只是“一个靠谱企业坚守的底线，是一个企业一生的必修课。”
而智能化，则是用户能看得着，体验到的。
当前市场内，“搞个语音控制，搞个车载导航，再一块漂亮的大屏，这些都是看得见的智能；还有一些智能高高在上，看似高级，实则鸡肋；还有很多是复杂的智能，用户可能在整个使用周期内，都不会用。”
奇瑞舒享家的智能则主打化繁为简、实用、解放双手、安全第一。
同级唯一车载微信、同级唯一多地图融合、同级唯一座舱过热保护和最安全的ADAS、同级唯一智能管家，奇瑞舒享家确立了15万级纯电SUV的智能化新标杆。
除了续航、安全、智能化方面的优势，奇瑞舒享家同时打造了超舒适、更好看的家用第三空间。
车的舒适从来都没有准确的定义，但奇瑞舒享家从空间、驾驶体验、乘坐体验三个方面给出了自己对舒适的理解。
2830mm的长轴距，让这款A级SUV拥有了B级车的空间，车内空间利用面积达到了67.2%；无感进入、无感上电、同级独有的怀挡设计和领先的后置后驱，让奇瑞舒享家的操控更简单、驱动更强劲，同时更高效节能；同级唯一的七层座椅填充、同级唯一的满配女王副驾（135度躯干角；8点按摩、5种模式、3种强度；标配电动腿托、加热通风），乘坐体验远超同级竞品。
在外观设计上，奇瑞舒享家采用了跑车化的风格元素，轮毂与车身比例达到黄金比例0.618，流线型的设计和大溜背的造型，匹配低趴姿态，运动感与科技感兼备。