今年江西五十铃针对铃拓皮卡进行全面升级，推出了2023款全新一代铃拓，新车起售价格为11.58万——15.13万元，并配有多种产品类型可进行选择。针对本次全新一代铃拓的推出，新车在整车设计、动力性能、底盘能力以及整车性价比等多个产品维度都拥有着大幅的升级。
既能承载生活，还能带你看诗和远方
目前，皮卡市场中商乘兼用型的用户人群最为广泛，分布在千行百业之中，他们是社会经济的中流砥柱，更是事业的实干家。尽管工作环境的不同，但在用车过程中对于车辆都有着相同的需求，例如油耗、动力性、越野适应性、承载能力以及可靠性等，其中动力、可靠性以及货箱承载能力更是用户关注的重点。
江西五十铃全新一代铃拓皮卡作为一款定位为宜家宜商的兼用车型，是用户实现更好生活的得力助手，实现事业与生意的更进一步。基于该车合资车型的产品属性和11.58万元起售的价格，满足用户以较低购车成本实现高品质用车的需求，精准聚焦用户在选车、购车时的痛点，也表现出该车出众的性价比优势。
另一方面，基于五十铃的百年技术积淀，严苛的产品品控，以及柴油发动机的王者地位都将成为全新一代铃拓皮卡的有力背书。同时，为了满足用户大承载的用车需求，事业、生意经营中精打细算的用车需求等，也让全新一代铃拓拥有了长货箱、全新调校过的黄金动力链等诸多配置和性能的加持。
皮卡作为拥有超级多用途品类定位的车型，不止是承载事业和生活，更能带我们去看诗和远方。升级之后的铃拓皮卡在整车乘用化表现方面同样拥有着出色表现，例如整车舒享的驾乘感受、丰富的多媒体交互系统以及出众的NVH体验等，让该车成为自驾、露营等诸多户外出行的理想选择之一。
国际范儿外观，实现有里有面
全新一代铃拓最为明显的变化，就是新车采用了第七代D-MAX的外观设计风格，前脸传承家族式的World Cross Flow设计语言，凸显出整车前脸的层次感，以及非常高的产品辨识度。新车通过基于“硬派感性之美”的理念，让该车的硬派肌肉线条感更加鲜明突出，而整车大量的小角度圆弧勾勒线条，也彰显出该车时尚和运动气息，对于用户而言，以11.58万元的购车预算，越级享受到国际范儿车型的外观设计，满足了用户的面子需求。
对于一辆拥有商乘兼顾定位的车型，用车经济性是非常重要的考量指标之一，车辆油耗的降低不止是表现在动力链的优化，整车风阻系数也非常关键。全新一代铃拓皮卡在外观设计上拥有着出色的空气动力学特性，其通过CFD仿真性能开发，外观造型风阻CdA降低3%，帮助用户在用车过程中油耗更低，用车经济性更好。
全新一代铃拓皮卡拥有着两种车身外观尺寸，分别为5265（5590）×1870×1850mm，车身轴距为3125（3380）mm，与相对应的货箱尺寸分别为1495（1820）×1530×490mm。尽管该车拥有着宽体大尺寸的设计，但该车的最小转弯半径为6米，相比同级别车型优势明显，也赋予该车在掉头、转弯时能够拥有更好的操控能力。
而在货箱承载能力表现方面，该车1.82m的长货箱设计是国内皮卡车型中唯一的合资长货箱皮卡，承载着对生活、事业不断向上的追求。相比于标轴版车型，该车长货箱版实现货箱容积提升22%，货箱尾门打开后离地间隙为850mm，提升用户在搬运货物、上下车辆的便利性，表现出不错的人机工程学设计。
全新升级之后的铃拓皮卡，以硬派、时尚、国际范儿的外观设计风格和长货箱大承载的用车设计，恰如其分的满足了用户在用车时有里有面儿的需求，也进一步展现出11.58万元起售的高性价比优势。
首搭2.5T+8AT动力链，强动力与经济性的最优解
在外观升级的基础上，全新一代铃拓皮卡整车动力链同样进行了升级，该车首次实现了在2.5T柴油发动机匹配8AT变速箱。
铃拓皮卡搭载的VM技术发动机对于皮卡用户而言是非常熟悉，在此前该款动力系统曾搭载在多款皮卡车型中，拥有着动力输出稳定、可靠的产品特性。随着国六b+RDE排放法规的实施，全新一代铃拓皮卡所搭载的该款动力实现了新的升级，发动机最大扭矩由360N·m升级至400N·m。
通过发动机燃烧室结构的优化、一体式缸盖罩的应用、高压油泵的升级等实现发动机硬件性能的提升，同时在发动机软件功能的方面，针对ECU进行全新升级。而在后处理方面，该款发动机系统采用了DOC+SDPF+SCR方案。
基于发动机硬件和软件的全新升级调校，发动机的性能提升不止是表现在扭矩数值提升，在低速起步阶段，发动机的低扭能力也实现了升级，当发动机转速1000转时，扭矩性能提升8%，当发动机转速达到1400转时，达到峰值扭矩值，实现了该车在低转速时能够拥有强劲动力的爆发。
同时，为了实现全新一代铃拓皮卡燃油经济性的提升，发动机采用最先进的博世燃油系统，燃油喷射压力达到2000bar，实现燃油的充分雾化，配合低涡流进气道及扁平化燃烧室，实现整车燃油经济性能的提升。根据官方数据信息，全新一代铃拓皮卡的油耗比上一代降低26%，续航里程超1000km。
在传动系统方面，新车具备采埃孚8AT和麦格纳6MT两种变速箱可进行选择。其中，匹配采埃孚8AT变速箱之后，具有运动、标准以及节能三种驾驶模式，满足不同用户驾驶习惯的差异化需求，而在换挡逻辑和换挡平顺性方面也有着出色的表现，变速箱最大传动效率达到98%，实现澎湃动力的高效传输。
该车手动挡版本采用的麦格纳6MT变速箱，采用了远操式设计，解决了变速箱档杆振动的问题，也同步提升了整车NVH表现。该款变速箱采用4+2的档位设计形式，即4挡为直接档，具有2个超速档，变速箱速比范围区间为4.943到0.634，而这样设计的好处即在低速起步时，车辆更有劲，而在高速行驶时，车辆则更加省油。
全新一代铃拓皮卡动力链系统的整体升级，解决了用户既要动力性能好，又要省油、好开的用车痛点，实现了用户在既定预算范围内用车需求的最优解。
第七代悍盾底盘，全球领先实力
新款铃拓皮卡在实现动力链全面升级的基础上，整体的底盘实力也拥有着非常强悍的表现，采用五十铃第七代悍盾底盘，并且需要强调的是第七代悍盾底盘还曾获E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）的五星评级，足以见得其安全性能的优势。