综上所述，现在的捷途汽车似乎还是没有明确产品开发思路，总有些东一榔头、西一棒子的感觉，当然这只是个人感受；笔者认为旅行者才是捷途品牌近期应当着重打造的车型，要加速全新插电混动系统在这台车上的应用，因为近两年是轻越野SUV和越野车最火的阶段，而捷途旅行者正是一台轻越野车。可是这台车的预售价属实偏高了，1.5T前驱版预售价已重合竞品2.0T燃油动力四驱车，2.0T&8AT系列的价格又重合了竞品的插电混动四驱车，这两个系列的竞争力都低了整整一个层级。
所以捷途应当考虑把“3DHT 4WD”的插电混动平台先用于旅行者，将售价拉低到16-20万区间，把2.0T&8AT的版本拉低到16万以内，否则捷途旅行者不会有什么机会可言。
