进入车内，熟悉的赛化风格，也有兄弟喜欢叫战斗机驾驶舱风格。就说这一代标致的座舱设计，放在同级别品牌和车型里辨识度绝对是最高的。
方向盘是紧致小巧的双幅式设计，电子换挡杆也是类飞机拉杆的造型，再加上中控面板上整齐排列的物理按键。虽然和现在其他品牌越来越趋同的极简设计思路相背，但整个座舱的质感和科技氛围是拉满的。
动力方面，1.6T+8AT，最大输出功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，对于整备质量不到1.5吨的4008而言，绝对是打“富裕仗”。光聊参数好像有点干，现在都流行搞点科技背书。
那熟悉标致的同学应该有所了解，目前4008车型上搭载的这台代号为“360THP”的1.6T发动机，是连续8年的“沃德十佳”发动机得主。无论是从技术指标还是研发背景，这台发动机在同排量同进气形式选手中都是独一挡。
至于传动部分，进口爱信的8AT。目前市面上8速变速箱倒是不少见，但门槛普遍在20万往上。而对于4008所处的级别市场，大家目前能买到的，6挡变速器是主流。能买到6挡以上的也就只有大众的7挡双离合了。
所以整体看下来，现款4008上的这套动力系统，不管你说日常的上下班代步，还是周末带着老婆约上朋友来趟郊外自驾，这套动力总成的稳定性和输出能力，都能够稳稳应对。
有了好动力，还得有副好底盘。前麦弗逊后扭力梁，这是法系车的独门秘方。为了进一步丰富整台车的动态行驶质感和驾驶乐趣，4008也是承袭了标致在世界各大汽车赛事上的运动底蕴，同时全新升级的多路况适应系统提供包括公路、雪地、沙地、泥土等多种驾驶模式。
对于不同的道路场景，驾驶4008可以选择不同的驾驶模式，通过动力输出以及电子稳定等系统的精准调节，为整车带来更好的操稳体验和驾驶乐趣。
除了在行走功能上的科技加持，作为年度改款的唯一一款车型，2023款4008科技版围绕“科技”的款型后缀，在智能出行和智能交互方面也进行了重点升级。12.3英寸的全彩中控液晶屏内置的交互系统升级为全新一代Blue-i 3.0智能车机。
其中，新增加的AI管家带来了更生动形象的交互过程，同时全面升级的语音识别系统，进一步丰富和优化了语音交互逻辑。而在智能辅助驾驶方面，全速自适应巡航带主动刹车的L2级系统配齐，额外增加了AR实景导航系统和带有透明底盘的360°全景影像系统，这两项配置功能在老款车型上都没有。
总体来看，4008对老款车型的产品强势点仍然在延续，可靠稳定且不失激情的的动力系统，富有乐趣且可应对多种路况的驾控性能。而经此改款围绕“科技”属性，又有了较大提升，包括前面聊到的人车智能交互和智能驾驶类。而这些新的科技元素的加入，对于现在的90后年轻家庭用户而言，科技体验和驾驶乐趣这两大主流诉求都能得到满足。