从车身侧面来看，新车的侧面造型变化不大，其车身腰线依旧从车头延伸到了车尾，且腰线和裙线均设计的比较平直，凸显了整车的层次感。同时，新车配备了黑色外后视镜，并依旧采用了传统造型的门把手。
从车尾来看，新车的尾部造型变化不大，依旧配备了狮爪造型的尾灯组，并采用了上翘的小鸭尾。只是取消了尾部的LOGO，并将尾灯中间黑色饰板上的“PEUGEOT”字母标识进行了加大。另外，新车尾部依旧配备了双边共双出的排气布局，凸显了整车的运动感。
外观总结：
那么从以上内容来看，东风标致508L的整个前脸是相当有辨识度的，也因为其借鉴了雄狮身上的元素，所以显得更加的凶狠和新锐，并且把稳重和运动感糅合的很好，我想这对于年轻消费者而言，是一个不小的吸引。
在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，整体的车身尺寸依旧与老款车型保持一致。而从新车的定位来看，新车的竞品车型主要有凯美瑞、帕萨特和迈腾等车型。而作为参考，帕萨特的车身长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，相比全新标致508L要更大一些。
而在实际体验中来看，我们以身高175cm的模特为例，在将主驾驶座椅调整合适的坐姿后，再坐到车辆后排，届时头部还能预留有一拳的空间，腿部还能预留有2拳的空间，整体的空间表现还算不错，可以满足日常家用，但和凯美瑞和迈腾等车型比，就要小一些了。之前我们测试迈腾车型时，后排的腿部空间是基本可以跷二郎腿的，颇为宽敞。
另外，后排仅配备了2个头枕，中间位置是没有配备头枕的，且中间位置由于后排扶手的影响，靠背会比较硬，且中间位置的坐垫也相对比较窄一些，再加上后排地板中间位置的凸起并不算低，且后排出风口也想后方凸出了很多，大大降低了后排中间位置的乘坐舒适度。如果是在满座的情况下，后排中间位置的乘客会有一种坐小板凳的感觉，不建议长时间乘坐。
内饰方面，新车的整体内饰依旧延续了老款车型的布局设计，仅是在配置方面进行了一些升级。车内依旧采用了以驾驶员为中心的分层设计，构成座舱主驾黄金三角，在不用转头和移动身体的的情况下，一臂之内即可操控车内的各项功能。同时还是配备了多功能小幅赛车式方向盘，直径仅32cm，5.45m同级领先转弯半径，转向精准灵活，即便是新手司机也很容易适应。此外，还配备了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的中控屏，凸显了整车的科技感。
另外，车内还配备了仿皮材质座椅、主/副驾驶电动座椅、皮质方向盘、自动双区空调和车内PM2.5过滤装置等等，且在中控屏下方依旧配备了一排钢琴按键样式的快捷键。
此前，新车全新内置了Blue-i 3.0智能网联系统，可以通过手机APP远程控制、服务预约和车辆监控，同时还支持应用商店、可见即可说、OTA升级、车联网、HiCar、CarLife、导航路况信息展示和K歌功能，整体的科技感还是比较高的，只是缺少了Wi-Fi热点功能，有些可惜。另外，这套系统采用了全新的UI界面，通过卡片式的界面来展示各项功能，并增加了多种在线主题，可玩性更高。且语言AI小助手支持连续语言应答功能，无需一直重复唤醒词，颇为智能。一句“你好小狮子”，即刻唤醒全新Blue-i 3.0智能网联系统*，集智能语音交互、在线导航、AR 实景导航、在线音乐、在线视频、OTA升级等功能于一体。影音娱乐实时在线，带来美好驾乘体验。
在配置方面，这款车配备了17英寸运动轮毂、疲劳驾驶提升、6个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、方向盘换挡拨片、无钥匙启动、后排杯架、8个扬声器、主驾驶车窗一键升级、外后视镜加热/电动调节、车内主/副驾驶带照片化妆镜、雨量感应式雨刷和后排出风口等等。
动力方面，新车搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大马力为211Ps，最大扭矩为300N·m，同时发动机采用了连续可变气门正时相位和气门升程技术，传动系统匹配了全新进口爱信8速手自一体变速箱换挡清晰，响应迅速。同时还是配备了直径达330mm的前大幅通风刹车盘，采用了专利矩阵通风技术散热，并具备63.5mm制动活塞缸径；搭配NAO材质刹车片，有着无异响、耐高温的特点，且大大提升了制动性能。
动力总结：
综上，我们不难看出，东风标致508L也是颇为用心的。1.8T+爱信8AT变速箱，这1.8T的发动机可以让你的驾驶感受非常的顺滑，并且东风标致508L的刹车也是相当值得一提的，即便单单从主观感受上来说，新508L的刹车也是下了不少成本的，比如巨大的前刹车盘和尺寸惊人的单活塞卡钳，都能让人找到安全感十足的刹车感受。
另外，在悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，经过标致百年CLDR大师级运动底盘调校，并采用了同级独有AMVAR可变独立悬架，滤振效果强，兼备良好操控性和乘坐舒适性。
底盘总结：
老实说，在底盘方面，法系车还真的是颇有造诣的。同级最强的五连杆+一体式铝合金副车架+液压衬套组成的底盘结构，咱就说，这个底盘表现，说是20万级别底盘天花板，不夸张吧。可是，这款车真正的精华是在于，加装了AMVAR可变悬架后，驾驶模式可以在手动、经济、标准、舒适、运动五种模式喜爱切换，这韧性之强，动态响应之迅速，20万级别车型里，绝无仅有了。
最后再来聊一下这款车的养车成本问题，据官方给出的信息来看，这款车的需要每行驶7500公里进行一次保养，且首次保养是在行驶7500公里或6个月（以先到为准）。而在需要进行保养时，可以就进寻找一家东风标致的4S店进行保养，进行凭借车辆的保养手册即可。届时店内会对车辆进行全面的检查、检测，并按规定更换发动机机油和机滤，加上工时费后的费用约为447元。但4S店一般都会在保养推荐更换品质更高的机油，费用会更贵一些，届时根据自身的情况，酌情选择就好。
另外，这款车需要每行驶30000公里进行一次大保养，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、火花塞、刹车油和冷却液，费用约为1933元。而变速箱油需要每行驶90000公里更换一次，费用约为716元。
我们以日常家庭每年行驶约20000公里为例，这款车三年行驶60000公里需要花费约6548元，平均每年需要花费约2183元。另外，这款车的WLTC综合油耗为6.45L/100km，需要加注92#汽油，以目前92#汽油每升需要8.12元为例，这款车每年行驶20000公里需要花费约10475元。合计这款车每年共需要花费约12658元。
配置推荐：
而对于剩余的其它两款车型来说，售价17.87万元的2023款 400THP 驭动旗舰版 标致508L，作为中配车型，虽然售价相比入门版车型上调了1.5万元，但在配置上却是增加了27项之多，其中包括前方碰撞预警、主动刹车系统、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、前后部倒车雷达、360全景影像、真皮座椅、真皮多功能方向盘、主驾无钥匙进入、主驾12向电动座椅、副驾12向电动座椅、18吋铝合金轮毂、全车一键车窗、外后视镜折叠、胎压显示、道路交通标识识别、车侧盲区影像、前排座椅加热、主驾座椅记忆、老板键、自适应远近光和透明底盘等等。
在购车预算方面，2023款 400THP 驭动旗舰版 标致508L的官方指导价为17.87万元，同样可以优惠5000元左右，裸车价为17.37万元。另外再加上官方给出了5000元的保险补贴，也就相当于厂家给缴纳的保险费用，在购车时仅需再缴纳约15372元的购置税费用，合计需要准备约189072元的购车预算。
售价20.77万元的2023款 400THP 驭享旗舰版 标致508L，作为顶配车型，其售价相比中配版车型上调了2.9万元，但在配置上却是增加了26项之多，其中包括五种驾驶模式、Nappa真皮座椅、AR实景导航、高级真皮多功能方向盘、主驾驶多向电动座椅、副驾驶多向电动座椅、三区自动空调、后排USB接口、可变悬挂调节、并线辅助、夜视系统、全新GT专属内饰装饰、电动全景天窗、手机无线充电、道路救援服务、自动防眩目内后视镜、感应式后尾门、主驾座椅按摩、后排独立空调、车内空气净化、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、全新GT专属标识、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜自动防眩目和外后视镜记忆等等。
另外，这款车配备的感应式后尾门采用了脚部感应开启系统，使用起来颇为方便。简单来看，就是我们可以在随时携带车钥匙的情况下，站到车尾，并将脚部伸向车尾的下方，这时为了方便感应，我们可以将脚部左右移动一下，但感应系统识别后，后备门就可以自动开启了。而在实际的应用场景中，例如我们刚购物结束后，手里拎着大包、小包，没有办法用手去解锁的情况，仅需一伸脚，就可以轻松开启后尾门，颇为简单、快捷。
还有空气净化系统，车内采用了PM2.5高效活性炭滤芯，可以高效过滤PM2.5颗粒以及苯、二氧化氮等有害气体。再搭配车内配备的AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器（空调进气口）和车联网空气指数接口，当识别到车内的空气质量较差时，系统就会自动切换为外循环，将车内的空气切换为过滤后的新鲜空气，始终保持车内的空气清新健康。
在购车预算方面，2023款 400THP 驭享旗舰版 标致508L的官方指导价为20.77万元，同样可以优惠5000元左右，裸车价为20.27万元。另外再加上官方给出了5000元的保险补贴，也就相当于厂家给缴纳的保险费用，在购车时仅需再缴纳约17938元的购置税费用，合计需要准备约220638元的购车预算。
综合这三款配置来看，笔者认为，相比之下，中配版的2023款 400THP 驭动旗舰版 标致508L的性价比较高，且价格合适，值得推荐。当然，如果手中预算较高的情况下，选择入手顶配版的2023款 400THP 驭享旗舰版 标致508L也是非常不错的，整车的配置更加全面，且有可变悬挂调节，整车的舒适性也大大提升。
写到最后
总体来看，全新标致508L的产品力还是颇为不错的，在采用全新的前脸设计后，整车在外观方面的颜值得到提升。同时新车在智能网联和人机交互方面的提升较大，比较符合时下年轻消费者购车需求。而相比同级的其它车型来说，新车的售价更低一些，且在配置更高，值得推荐。