配置方面，除了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、一键启动这些基本的配置以外，还加入了车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、右侧电滑门以及后排液晶显示屏。尤其是右侧电滑门和后排液晶显示屏，一方面很好地深化了自身MPV的定位，其次能够给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。
再看乘坐空间，有着2800mm的轴距表现，并且还是5座MPV的定位，平心而论，当我们坐进后排的时候，腿部和头部空间完全可以用足够宽敞来形容，乘坐空间宽敞也成为了比亚迪D1在同价位、同级别中的独特优势。不过论起缺点也比较明显，为了乘坐空间更大却压缩了后备厢实用性，另外后排座椅也不支持放倒，如果外出游玩行李比较多的情况下，只能用后排来充当后备厢来使用了。
硬件部分，搭载前置单永磁同步电机，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，匹配的是电动车单速变速箱，使用53.6kWh的磷酸铁锂电池。NEDC纯电续航里程为418km，可以较好满足我们的日常出行需求。另外快充模式下，0.5小时可以充满80%的电量。
前后悬架类型为麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。虽然没有采用四轮独悬的悬架布局，但因为偏舒服的调教，能够较好过滤掉细微的颠簸，再加上后排座椅有着不错的包裹度，乘坐舒适性表现还是可以的。