在最新一代的NT2平台电驱动系统上，蔚来驱动科技还在永磁同步电机上采用了碳化硅功率模块，这也是行业领先的技术。目前，能够为量产车型搭载碳化硅电机的车企，只有特斯拉、比亚迪以及蔚来。作为第三代半导体材料的代表，碳化硅具有大禁带宽度、高击穿电场强度、高饱和漂移速度和高热导率等优良特性。将碳化硅模块作为电机控制器，能够提升续航里程或减少电池安装数量，并给整车带来更大的百公里加速度。
其实对比特斯拉Model Y、Model X等车型，不难发现蔚来驱动科技通过碳化硅技术，使蔚来的NT2平台新车实现了第一梯队的续航表现。搭载75度电池的车型，实际续航普遍能达到350~450公里；搭载100度电池的车型，续航则普遍能达到450公里以上。需要注意的是，这里指的是实际续航，并非官方标注的CLTC续航里程。至于加速方面，蔚来NT2平台的新车，定位中大型轿跑的ET7、轿跑SUV的EC7百公里加速达到了3.8秒，即便是定位中大型SUV的新款ES8，百公里加速仍有4.1秒，同样均为同级领先水准。