结构安全非常重要。这意味着需要采用高强度材料来构建车身，以确保在发生碰撞时能够保护乘客的安全。在车身框架上，极狐阿尔法T使用了由高强度钢围成的“笼式”框架结构，并在A柱、B柱、中央通道等关键部位使用了强度超过1500MPa的热成型钢，每平方厘米能承受15吨以上的压力。相比于传统的“3H”结构，“笼式”框架结构将车身框架分为“冲击溃缩区”和“高强度乘员舱”，乘员舱不参与“吸能”，从而能更好地保护乘员安全。
上钢下铝结构的架构，不仅保证了足够的结构强度，而且能大大降低车辆的底盘的重量，从而提高续航里程。不过钢铝混合车身的生产工艺复杂，一般厂商没能力采用，极狐是采用SPR锁铆螺钉、FDS流钻螺钉和高强度结构胶，来保证上钢下铝车身完美地连接，不仅保证了整个车身的强度，也使得阿尔法T整个气密性达到行业领先水平。
由超370万辆豪华旗舰车型生产经验的麦格纳为极狐进行研发制造，这使得阿尔法T在研发体系和制造工艺上有着更高的成熟度和可靠性。使用“笼式”框架，“上钢下铝”结构车身以及航空级钢铝铆接工艺的极狐阿尔法T，其车身扭转刚度达到了41.8kNm/°。远超顶级奢华旗舰劳斯莱斯幻影以及使用碳纤维复合材料的宝马i8，足见阿尔法T的车身强度有多出色。