在中国，诺瓦瑞斯集团拥有坐落在武汉的合资工厂以及上海、烟台、沈阳的全资子公司，其中武汉工厂早在1997年就已经投产。目前，诺瓦瑞斯在华提供多种产品线：包括动力总成、控制面板与框架、通风口、内饰和车身饰件、开门系统、外部喷漆和表面处理。年销售额约11亿元。
诺瓦瑞斯在华生产设施
根据其官方说法，诺瓦瑞斯目前的在华战略为：
专注于高端汽车品牌的车身零部件，并为所有品牌提供成熟的动力总成创新，为所有乘客提供更清洁、更轻便、具有智能和直观界面的互联汽车，与客户精诚合作，致力于创造汽车行业的美好未来。
而纵观该集团近年来的举措，即使不考虑本次独山港经济开发区的项目，其在华投资规模也在不断上升中。
有关诺瓦瑞斯沈阳工厂的新闻图片
在疫情尚处于管控期的2021年，诺瓦瑞斯沈阳制造工厂即启动扩建工程。在当地政府及客户的大力支持下，该扩建工程于2022年完成。扩建后的诺瓦瑞斯沈阳制造工厂总厂房面积扩大至17000平方米，新增多达15条生产线。
与诺瓦瑞斯CEO的访谈
本月初，借着诺瓦瑞斯CEO到访中国参加签约的机会，汽车公社有幸与皮埃尔进行了一次约一个小时的访谈。尽管简短，但交流的信息却颇为重要。
代表公社方面，我们总共准备了多个问题，涉及产品、研发、业务转型、以及对宏观层面的态度等方面。
首先，当然是知名度颇高的Nova Car。三年多过去了，相关技术的应用和落地情况，也是大家所关心的。
针对这一提问，皮埃尔先生介绍道，Nova Car是诺瓦瑞斯公司进行技术展示的平台，一共采购并改造了4台来用于技术展示。3年前在沪亮相的那台，其本身是一台宝马品牌的汽车。通过使用诺瓦瑞斯生产的配件替换车上部件的方式，当时这台Nova Car一共展示了80~100种新技术（产品）。
Nova Car上展示的概念性塑料部件
“实际上，随着公司新产品的研发，Nova Car平台目前可以替换安装上更多的部件，我们的研发从没有终止，特别是目前这个变革的阶段”，皮埃尔表示。
关于Noveastern新能源中心的问题，皮埃尔介绍道，诺瓦瑞斯实际在法国本土、美国也拥有研发中心。在上海的研发中心成立于10年以前，主要方向为动力总成相关。最初上海研发中心只针对燃油车相关技术，但最近三年开始在燃料电池，或者说是氢能方面加大投入。
实际上，皮埃尔表示，尽管诺瓦瑞斯的业务涉及多个方面，但目前更看好氢能的中远期发展与运用，目前上海中心已经掌握了三十多项专利技术。目前全球三大研发中心各有侧重，中国这边围绕氢能，法国本土以电机为主，美国中心则侧重锂离子动力电池。