对于2022年能够取得这份高分成绩单的原因，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格则将其归于“成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及严格的成本控制”。
良好的业绩表现也给保时捷的后续发展带来足够信心。在业绩发布会上，保时捷提出了“迈向20之路”这一战略，即长期战略性销售回报率目标超过20%。这是保时捷下一个阶段的目标，这一战略不以降本为重点，而是注重优化产品，使得产品更具有竞争力和豪华体验。
销量方面，2022年保时捷全球交付交付量为309884辆，同比增长2.6%。具体车型来看，Cayenne是保时捷最受欢迎的车型，2022年全球交付新车95604辆，排名第二的车型为Macan，交付量为86724辆。911交付量为40410辆，Panamera则交付新车34142辆。此外，纯电动汽车Taycan交付量为34801辆，同比下降16%。
在中国市场，保时捷连续八年成为全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场。数据显示，2022年在中国市场总交付量为93286辆，同比下滑2.5%。
资料显示，保时捷于2001年内进入中国市场销售，于2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新在中国市场销售业绩，于2021年达到历史销量新高。相关数据显示，2015年-2021年保时捷在中国市场的销量分别为5.80万辆、6.52万辆、7.15万辆、8.01万辆、8.68万辆、8.90万辆、9.57万辆。也就是说，2022年是保时捷近20年来首次出现下滑。保时捷公司销售和营销执行委员会成员Detlev von Platen表示：“乌克兰战争、供应链中断和持续的半导体危机引发诸多挑战，这些挑战给我们带来了巨大挑战。”