另外在申报信息中我们也能发现，腾势N7具备两驱和四驱车型备选，两驱车型搭载峰值功率230kW的电机，参考四驱车型的电机位置来看，应该是台后驱车型，而四驱车型则选择了前160kW交流异步电机，后230kW永磁同步电机的组合，他们均搭载磷酸铁锂动力电池组，电池电机都采用了自家旗下弗迪动力的设备，全套都是比亚迪技术了。
同时，在备注信息中也有激光雷达的选项，预计腾势N7会推出比较高阶的智能驾驶辅助系统，比亚迪目前在这个领域还没有展示出自己的技术储备，对这台车感兴趣的朋友，可以期待一下。
小鹏G6
第二款车型依旧是纯电中型SUV，小鹏G6，继G3和G9之后登场的小鹏G6，终于是补齐了小鹏的SUV矩阵了。话不多说，直接来看申报信息。
造型方面，还是我们熟悉的小鹏家族风格，贯穿式灯光、封闭前脸，时尚感在线，尾部则是溜背造型，有人说和Model Y很像，其实就是轿跑SUV的类型，有相似也很正常。
这次小鹏G6一共申报了三款车型，轴距都是2890mm，和上边的腾势N7比呢稍短一些，毕竟一个是6一个是7嘛。小鹏方面申报的三款车型，在长宽高尺寸上均为4753*1920*1650mm，算是中规中矩的纯电中型SUV尺寸。轮胎尺寸上，G6提供了18寸和20寸两种规格，前者为235/60，比较偏向舒适，后者则是255/45，胎宽更大，扁平比更小，更加注重性能。
动力方面，小鹏G6也是有两驱和四驱可以选择的，两驱车型搭载峰值功率218kW的电机，大概率为后驱，四驱车型则是140kW前电机和218kW后电机，三款车型动力电池均由中创新航供应，四驱仅有三元锂电池车型，两驱有三元锂和磷酸铁锂两种动力电池可选。
和腾势N7一样，小鹏G6也配备有激光雷达，在小鹏的其他车型上NGP功能已经比较完善了，有高阶智能辅助驾驶需求的朋友可以考虑下激光雷达车型。另外，网传的小鹏G6的电子外后视镜，在申报信息中并没有提及，或许会出现在后续的申报中。
其实，去年G9上市几天就回炉重造配置表这个事情呢，给消费者带来了不太好的印象，希望这次G6能一步到位，在这个走量的细分市场多给消费者一些诚意，从设计来看这台车还是很有吸引力的。
魏牌蓝山
如果说小鹏G6是小鹏寄予厚望的走量车型，那蓝山就应该是魏牌救命的车型，之前我们评论过长城旗下车型设计同质化、命名网红化等问题，但魏牌蓝山优化明显。
这台车其实在去年的广州车展上就亮相过了，这次申报也是一个补充申报，来看申报图片，可以发现它和目前魏牌在售的车型差异很大，新势力风格明显，没有了以往那种交错复杂的中网设计，整车前脸相对简洁，灯光上选择了细长的设计，视觉效果上比其他魏牌车型前卫太多。同时从选装尾标上看，蓝山有DHT油电混动和DHT-PHEV插电混动两种动力技术，价格方面应该也会有所差异。
欣赏完造型之后，我们再来看看这台车的参数，轴距3050mm，长宽高分别为5156*1980*1805mm，是一台中大型SUV，它会是魏牌的旗舰车型。另外值得一提的是，它选择了硬派车型标志性的承载式车身，这可能会对整车舒适性产生一定影响，但具体感受还得体验过才能知晓。另外在插混车型上，它选择的电池供应商为宁德时代，电池类型是三元锂电池，根据此前申报来看，它还会有激光雷达等配置备选。动力方面它由一台1.5T发动机+电机组成，系统综合功率为380kW，峰值扭矩为933N·m。