而长城Hi4混动技术可以说从根本上来解决问题，全新Hi4区分来理解就是，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，是长城汽车自研的智控四驱混动技术，整套系统是由发动机、电池、前桥两挡减速器、前桥电机、后桥电机五大部分组合而来，按照官方的说法这套全新的混动系统拥有高达9种驱动模式，足以满足日常绝大多数用车场景。
而它与目前长城正在使用的柠檬DHT混动最大的不同在于，Hi4技术针对系统进行了优化，将原有的前TM电机（驱动电机）和GM电机（发电机）进行了整合，并且增加了P4后轴电机，并且同样采用了串并联架构。
这也让这套系统在低速时能够直接采用纯电（P4电机）驱动和串联模式（发动机发电）；中高速直接使用两挡架构进行直驱，偏向后驱的输出特性可以让新车拥有着更加优秀的驾驶体验，而且在高速下还能大大提升车辆的燃油经济性。
另外，在不改变电机数量的前提下，长城Hi4x凭借着双电机就能够完成四轮驱动的输出，虽然说里面也是有种投机取巧的成分，但是相比于传统的三电机四驱布局，这样的做法不仅够有效降低整车质量，提高燃油经济性以及操控性能，还能够有效控制成本，很明显的是，如果这套系统真如厂家所说拥有着四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗，我相信对混动车市场造成不小的冲击。
另外，对于这套Hi4混动系统来说，可以说是覆盖了从紧凑型到中大型级别的车型，这也意味着目前长城旗下的所有产品，都能够搭载这套全新系统，不过根据产品取向不同，本次长城Hi4也推出了两种动力总成。
分别是1.5L混动专用发动机+DHT 70（70kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机）和1.5T混动专用发动机+DHT 80（80kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机），系统最高输出功率可达340kW，并且搭配了容量为19.94度和27.5度的电池组，综合工况下的纯电续航里程可超过100km。