先说第一点，凡是合作，要么为名，要么为利。对于华为来说，肯定是后者，因为人家早已名震全球。可问题是，不管是去年AITO问界M7碰撞A柱变形事件，还是今年的销量，华为在AITO上，似乎名利皆失。
不管是去年AITO问界M7碰撞A柱变形事件不管是去年AITO问界
摘要来自：《从AITO问界到华为问界，张兴海和它的赛力斯该何去何从？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从AITO问界到华为问界，张兴海和它的赛力斯该何去何从？》的片段：
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