【结语】ID.4 CROZZ认为纯电动车型再考究“操控性能”

我们对于车辆进行了试驾体验，在D挡模式下，整体操控与燃油车基本没什么区别。起步平顺且轻快；深踩电门，动力提升快速，“推背感”比较强烈。在B挡模式下，如果在堵车的状态，几乎不用踩刹车踏板，还是比较轻松的。悬挂，新车采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂；整体悬挂的调校略侧重舒适性；在过弯时，悬挂的支撑力是比较足的，车身姿态保持的不错。转向手感比较轻盈，路感清晰。制动相当跟进，而且制动力比较线性。整体驾乘体验，可以说是延续了大众惯有的风格，比较有质感。