在新产品序列方面，哈弗二代大狗/燃油版率先上市，推动狗品类新能源进化；新渠道方面，渠道形象全面升级，新能源渠道有序推进；新技术方面：DHT技术升级，“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，给用户带来了更多选择；新造型方面：哈弗未来将推出采用全新造型的AB07；新定价策略方面：哈弗基于当下的市场竞争，不惧价格战，有野心的定价。
汽车情报：2022年新能源汽车渗透率持续走高，传统燃油车企面临很大的压力，而2023年该趋势将更为明显。对于哈弗来说，2023年在新能源领域将会怎样排兵布阵？
张福志：火力全开，做新能源时代最好的SUV。
哈弗将做到全品牌、全车系新能源转型。如果说，2022年哈弗吹响了新能源全面转型的序篇，2023年将是哈弗新能源转型的决胜之年。
包含哈弗二代大狗在内，哈弗品牌将在今年推出超过7款新能源产品，覆盖家用SUV、轻越野SUV以及越野SUV三大品类，全面完成全品牌、全车系的新能源转型；4月，哈弗A/B 07 将正式上市，这是包含紧凑型和中型级别，包括PHEV在内多种动力形式的重磅车型，直面主流市场。
哈弗品牌作为全球SUV专家，要做新能源时代最好的SUV。
以前段时间哈弗二代大狗为例，三款车型拥有同样的3/4刻度家族基因，根据不同的目标受众定位打造差异化产品力，不同的尺寸、不同的动力形式、不同的产品特性，分别对应不同的消费人群，形成品类合力，继续强化3／4刻度品类的影响力。
尤其是在DHT新能源技术的加持下，“可城可野可电”的哈弗二代大狗是一款能把消费者所有想法都兼顾的产品，它的到来将推动3/4刻度品类的新能源进化。
汽车情报：近期，有业内人士预计，2023年国内混动市场的规模能够达到300万辆，近三年，混动市场的增幅速度能够超过纯电动市场。能否再进一步的介绍下哈弗在该领域的深层次布局？具体的科技干货能否分享一下？
张福志：以DHT技术为核心赋能产品，为用户不断进化。
唯一满足全球出行需求的中国自主混动技术：哈弗DHT可以根据全球不同市场的需求，提供最适合当下发展的技术解决方案；
全球首发的高集成度自主油电混动技术：哈弗DHT技术由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，是中国汽车品牌中首个打破混动合资技术壁垒的高集成度油电混动技术；
核心零部件自主制造推动中国混动产业链进入世界前沿：长城汽车通过对哈弗DHT的研发实现了关键零部件的自主控制，既保证消费者享受到全球大分工带来的技术分工和成本效益红利，又避免在关键技术上被外部卡脖子，将中国品牌混动技术、中国混动产业链推上世界混动领域前沿。
从用户需求角度出发，给用户带来高性能高效能最优选：一套DHT高集成度油电混动系统同时拥有两种技术架构、三种动力形式，丰富的动力族群可支撑A/B/C多级别车型的灵活搭配，实现了全速域、全场景下动力、油耗的“双优解”， 在混动的基础上满足不同消费者的个性化需求。