同时，ID.车身采用高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，尽可能降低碰撞时的安全风险。除强化的车身结构外，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变引发的其他安全隐患。
当危险发生后，车上配备的SOS呼叫系统因采用独立供电，也能继续为用户及时提供帮助。
对车外的行人安全，ID.也从设计上充分地考虑在内。比如前保险杠的横梁结构，能够防止行人卷入车底，减轻人身伤害。上汽大众ID.4 X在中保研C-IASI测试中获得全部四个项目的优秀（G）评价，一汽-大众ID.4 CROZZ在中国汽研举办的国内首个双假人侧面柱碰撞测试中获得最高评价。
动力电池的安全性和耐久性也是纯电车消费者非常关注的话题。大众汽车ID.家族的电池系统拥有如“巧克力”般的模块化布局，内外兼修，不仅让用户能够长久安心的使用，还配备了多项安全保护措施。比如，电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间。
作为车身整体结构的一部分，电池系统下壳体由坚固的铝制型材制成，充分考虑到用户的各种使用场景以及最重要的用户用电安全，增强车身刚性，在碰撞时为电池组提供充分的保护。专为中国市场需求打造的钢制上壳体，全面高于欧洲的安全标准。