【汽车维基】了解到，自2022年2月份以来，就有不少第四代汉兰达车主陆续反映，称车辆无法OTA升级、车机卡顿黑屏无法使用，更严重的是，其发动机等核心零部件也存在严重的质量问题，这不仅影响了用户正常的用车体验，更对行车安全造成了极大隐患。
今年3月初，一份署名为“全国第四代汉兰达车主联盟”的《全国第四代汉兰达车主维权书》，在各大第三方投诉平台曝光。
【汽车维基】认为，这款昔日“神车”将极有可能成为今年3·15晚会重点曝光的车型。
车机体验不佳
自今年以来，第四代汉兰达的投诉案例已累计高达151起，其中仅是在近一个月内，就有30多起车主投诉，其中集中反映的问题，主要是该车糟糕的智能车机体验。
【汽车维基】在第三方投诉平台和《全国第四代汉兰达车主维权书》中，梳理出以下几个关键问题，即车机系统无法OTA更新、车机卡顿黑屏无法使用、车载软件无故闪退、尊贵版和至尊版“阉割”手机互联功能（具体指CarLife、CarPlay和HiCar）。
参考广汽丰田官方资料显示，作为第四代汉兰达的高配版本，尊贵版和至尊版均支持车联网和OTA在线升级功能，但手机互联功能却只面向中低配车型，因此，这两款版型的车主均认为，汉兰达存在明显的配置“阉割”行为。
“从2021年8月提车到现在，我的双擎汉兰达车机系统就从来没有正常更新过，OTA可以说是形同虚设！而且还无法下载安装其他车载软件，在信号强且空旷的地方车机也一直不能联网”，一位来自湖北的2022款双擎2.5L两驱尊贵版7座车主刘先生，向第三方投诉平台愤怒的反馈道。
另一位来自广州的2022款双擎2.5L四驱至尊版7座车主马先生还反映到，其正是相信官方所描述的车机系统智能亮点，才在去年选择了汉兰达。
然而在实际的使用过程中，马先生却多次遭遇导航卡顿、道路信息报错、绕道等问题，车机甚至还在工作状态下瞬间死机黑屏、软件无故闪退，严重影响了正常的用车体验。
在马先生看来，第四代汉兰达不仅存在涉嫌虚假宣传、夸大宣传行为，车机系统的配置功能，也与该车34.88万元的售价极不相符，“这套车机的智能水平，甚至还不如十多万的新势力”，车主马先生补充道。
核心部件竟出问题
除了糟糕的智能体验外，第四代汉兰达竟然还在发动机、变速器等核心零部件方面，接二连三的出现了严重质量问题。
来自长沙的李先生是2022款汉兰达380T四驱尊贵版7座的车主，据李先生反映，新车仅行驶了100多公里，行车电脑便出现“颗粒捕捉器堵塞”报警。
经当地指定授权服务商维修，虽消除了报警提示，但新的问题又不断产生，比如，发动机噪音变大，怠速工况转速偏高、油耗陡增，变速器甚至还间歇性无法正常升档。
可以说，这样的产品质量已严重干扰到了用户的正常出行生活。
除此之外，来自深圳的2022款双擎四驱至尊版7座车主索女士，还遇到了更奇葩的质量问题。
据了解，索女士提车还未满半年、行驶不足1000公里时，发动机却出现机油增多和机油乳化现象。
要知道，发动机出现这类情况，主要原因无非有两点，即因外部温度或设计缺陷造成。
众所周知，当外界气温极低时，发动机温度将无法达到正常工作区间，此时燃油稀释率便会逐渐上升，从而导致机油量增加，但身处我国南部的索女士，提车后从未涉足寒冷地区，因此可以断定，该车出现机油乳化等问题，正是由于发动机的产品质量而引起的。