在杨铭任职期间，通过聚焦豪华品牌定位和布局电动化转型，推动了奔驰在中国市场的销量稳定增长。
就拿2020年来讲，在新冠疫情影响下，奔驰在华销量仍同比增长11.7%至77.44万辆，并在2021年达到创历史记录的78.59万辆。即使在过去的一年里豪华车市场集体遇冷，但依然是在一线豪华阵营中跌幅最小的。
也因此，奔驰销售公司方面给予了杨铭一定的评价。
“在其中国任期内，杨铭凭借其卓越的领导能力、丰富的管理经验及敏锐的商业洞察，带领团队紧密携手全体经销商伙伴，深入聚焦豪华品牌定位，积极布局电动化转型，加快推动数字化创新，强化客户服务体系，持续巩固了梅赛德斯-奔驰在豪华汽车细分市场的领先地位。”
而接任的段建军，在笔者看来更是要比杨铭还要更适合执掌中国的人才。
官方对于段建军即将上任是这样表示的：“作为奔驰销售公司的核心管理层之一，段建军在过去的十年恪尽职守，为梅赛德斯-奔驰品牌在华的高质量、高速度、高效率发展做出了重大贡献。此外，段建军格外注重品牌与中国文化与潮流的融合，积极推进梅赛德斯-奔驰品牌融入中国本土文化语境，并持续获得年轻消费者的认可。”
请注意官方发言中的这个“此外”，的确，与其他的营销高管比起来，段建军有着足够的学识和文化积淀。有意思的是，段建军在汽车圈还被称为“诗人高管”。
在他任职销售首席执行官期间，奔驰品牌出现了“礼待天下”、“绝尘亦倾城”、“放怀天地”等更具文化内涵的话术，意境之高不得不服。
如今，段建军也将是首位出任奔驰销售公司总裁兼首席执行官的中国籍高管。
面对的现况不简单
可以看的出来，为了更好的应对中国市场变化，奔驰正在加大推动本土化战略的决心。
笔者前文也提到，面对此前疫情以及全球供应链紧张以及电动化转型的挑战，奔驰在过去的一年里已经走上下行通道。
并且，从零售端来看，2022年整体豪华车市场销量同比增长6%达到309万辆，但传统豪华车市场整体下降4%，增长乏力，而新能源豪华车市场同比增长49%。
在豪华新能源这一市场里，奔驰面对的不再仅是宝马、奥迪等老对手，还有特斯拉、蔚来、理想、问界等一众新品牌，他们都已经将产品布局到包括奔驰在内的豪华售价区间里。
简单分享一组数据，2022年中大型SUV和大型SUV品牌上险量第一名已经是理想；蔚来ET5上险量也在今年1月份超过宝马3系，品牌整体销量已经有超过二线豪华品牌雷克萨斯和沃尔沃的势头。
虽然奔驰包含纯电及插电式混合动力在内的新能源车型2022年在华交付量同比增幅达到143%，但其交付量与蔚来、理想等本土新势力品牌相比，依然不乏压力。
传统豪华车销量已略显颓势，段建军当前面临的就是这样一种比以往更为复杂的市场环境。