从零售销量来看，这一期的自主品牌还是三强格局，比亚迪汽车领跑，长安汽车和吉利汽车处于第二阵营；但这是乘用车的排名，长安汽车有凯程和跨越等商用车品牌，销量还是相当高的，实际综合销量紧随比亚迪之后，这两大厂商都是领先于吉利汽车的。
可是前十名里只有这三家自主厂商就不太理想了，奇瑞汽车零售量直接跌出前十，其在国内市场的销量还是不理想；可是全球最大也最重要的汽车市场就是中国市场，奇瑞作为自主品牌应当努力提升在本土市场的市占率，否则必然会影响未来的发展。
长城汽车的批发量和零售量都没有进入前十名，但如果加上长城皮卡（商用车）的批发量倒是能排在第八名，总量达到6.82万辆；仅论乘用车则只有51053辆的批发销量，确实无法进入前十名，零售销量就不清楚了。