但在资本市场，汽车类上市公司未能延续1月的涨势，部分企业开始出现回调。
据《每日经济新闻》记者不完全统计，2月，79家汽车类上市公司（涵盖21家跨国整车企业、29家国内整车企业、19家国内零部件公司、10家国内汽车经销商集团）中，除停牌企业外，有31家企业实现了市值“飘红”，占比不足四成。
具体来看，国际车企表现较为亮眼。其中，特斯拉（TSLA，股价193.81美元，市值6132.3亿美元）以19.00%的市值环比增长成绩位列该板块涨幅榜第一位，市值增加了1039亿美元，同样为板块之最。
国内方面，无论是整车企业、零部件企业，还是经销商集团，多数企业都进入了回调的状态，市值出现环比下滑。
Wind数据显示，2月，在记者统计的58家国内汽车类上市公司中，仅有1只个股股价涨幅超20%，有3只个股跌幅超10%，未到20%。58家国内汽车类上市公司市值合计环比减少约3848.27亿元，接近比亚迪（SZ002594，股价264.27元，市值7646.41亿元）市值的二分之一。
特斯拉领涨国际车企 奔驰市值反超大众集团
相比1月的全线“飘红”，国际车企2月在资本市场的表现出现分化。21家国际车企中，有12家企业实现了市值的环比增长，占比接近六成。21家国际车企市值合计环比增加1035.9亿美元，比奔驰（MBG.DE，股价82.29美元，市值880.3亿美元）的市值还多。
在经历过1月份的强力反弹后，美股2月惨淡收官。当月，道指累计下跌4.2%，使其抹去了今年以来的涨幅并转为亏损；标普500指数下跌2.6%，纳指下跌1.1%。此外，投资者继续关注企业财报与美国经济数据。其中，2月里士满联储制造业指数创2020年5月以来新低。
大盘影响下，通用汽车（GM，股价40.45美元，市值571.9亿美元）、福特汽车（F，股价12.98美元，市值521.3亿美元）、Lucid Motors（LCID，股价10.93美元，市值199.8亿美元）、Rivian（RIVN，股价17.13美元，市值151.3亿美元）四家美国车企均在2月出现了市值的环比下滑，降幅分别为3.29%、11.42%、6.50%、0.53%。其中，通用汽车和福特汽车的市值也被长期在其身后的STELLANTIS（STLA，股价18.65美元，市值586.4亿美元）反超。
制表：每经记者 孙磊
此外，2022年财务数据的表现也影响了上述车企在资本市场的表现。例如，通用汽车2022年全年净营收达到1567亿美元，调整后息税前利润创历史新高，但净利润出现同比微降；福特汽车2022年总营收虽然同比增长16%，但净亏损20亿美元，而2021年净利润高达179亿美元。
相比之下，特斯拉市值却在2月环比增长19.00%，领衔整个国际车企板块。在过去两个月，特斯拉股价呈现上涨态势。有分析认为，业内期待特斯拉推出新一代价格更低的电动车，这也被认为是特斯拉股价上涨的原因之一。
不过，特斯拉在美东时间3月1日的投资者日发布的信息未能满足外界的预期，导致股价大跌。截至美东时间3月2日收盘，特斯拉盘初跌幅一度达8.3%，创1月3日以来最大盘中跌幅。而对于特斯拉CEO马斯克而言，特斯拉股价的暴跌让其在48小时之内就失去了世界首富的头衔。
欧洲市场方面，其在全球股市普遍下跌的情况下表现出韧性，延续了1月的表现。2月，斯托克600指数上涨1.9%，富时100指数上涨1.8%，德国DAX指数上涨1.6%，这使得欧洲股票成为样本中从年初至今表现最好的股票市场。
在此背景下，保时捷（P911.DE，股价124.89美元，市值1137.7亿美元）、奔驰、大众集团（VOW3.DE，股价151.70美元，市值884.1亿美元）、宝马集团（BMW.DE，股价110.19美元，市值723.3亿美元）四家欧洲企业在2月均实现了市值“飘红”，分别环比增长4.68%、6.59%、1.00%、5.72%。其中，奔驰更是反超了大众集团，位列国际车企板块的第五位。
制表：每经记者 孙磊
此外，得益于2022年的突出表现，日产汽车（7201.T，股价4.36美元，市值170.8亿美元）和起亚汽车（000270.KS，股价63.45美元，市值254.3亿美元）2月市值也有较大幅度的增加。数据显示，日产汽车2022年全年的净利润为1292亿日元，同比增长7.4%；起亚2022年全年净利润为5.41万亿韩元，同比增长13.6%。
国内车企普遍回调 理想市值超蔚来、小鹏之和
2月，国内整车企业未能延续1月的表现，多数企业进入了回调的状态。在记者统计的32只国内汽车上市公司个股中，除停牌企业外，仅有10只个股实现股价环比增长，这些国内整车上市公司2月市值合计环比减少了1543.46亿元。
进入2月，市场进入盘整阶段，A股整体成交量维持在8000亿左右的水平，而主要宽基指数在1月大幅反弹后进行了一定程度上的调整：创业板指、上证50、科创50、沪深300在2月分别收跌5.88%、2.52%、2.36%和2.10%。
在此影响下，比亚迪、长安汽车（SZ000625，股价13.42元，市值1323.57亿元）、广汽集团（SH601238，股价11.69元，市值1228.41亿元）、赛力斯（SH601127，股价38.5元，市值572.41亿元）等企业均出现了市值环比下滑。国金证券发布研究报告称，目前市场的悲观预期，是自身建立在较低位置上而产生的，市场的悲观预期将在今年第一季度得到向上修正。
制表：每经记者 孙磊
不过，仍有像长城汽车（SH601633，股价34.72元，市值2968.21亿元）、宇通客车（SH600066、股价10.64亿元、市值228.92亿元）、海马汽车（SZ000572，股价5.81元，市值93.91亿元）这样逆势增长的企业，三者2月市值分别环比增长11.46%、20.36%、15.88%。得益于2月的表现，长城汽车成为3月份最被券商看好的个股公司，包括长江证券、东吴证券、平安证券、首创证券、粤开证券5家券商都推荐了这只股票。
港股方面，在经历1月的一路高歌猛进之后，其在2月明显承压。当月，恒生科指累跌13.59%，年初至今累跌4.93%；恒生指数月累跌9.41%，年初至今小幅累涨0.02%；国企指数月累跌11.36%，今年来累跌1.84%。
这也使得包括理想汽车（HK2015，股价99.3港元，市值2024.13亿港元）、蔚来汽车（HK9866，股价73.9港元，市值1226.11亿港元）、吉利汽车（HK0175，股价10.6港元，市值1084.14亿港元）等在内的汽车上市公司都出现了市值的环比下滑。其中，后三者的市值环比跌幅均超10%。