率先推出的燃油版本搭载2.0TGDI发动机，注重输出效能，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，数据上与和合资产品的高性能2.0T发动机十分接近。后期将会推出插电混动版本，第五代混动专用发动机则注重输出效率，热效率大于44%，配合新一代智能混动变速箱和电池组，最终能够实现1300km以上的续航，同时还有百公里加速4.5s的极致，直接在混动赛道里卷了起来。
从参数上来说，新车尺寸达到了长宽高4820*1930*1699mm，轴距2820mm，同级别中居于前列，前脸凸显端正，直瀑式前格栅使用了镀铬材质进行封边处理，让前脸的造型非常威武，符合消费者对于旗舰级的理解。
车侧则采用了悬浮式车顶以强调运动感，车顶线条下压，与平直的腰线向后汇聚，来形成一个较为优雅的侧面造型，此外轮拱筋线非常清晰，确保了一定的肌肉风格，搭配上隐藏式门把手，让人眼前一亮。
车尾则摆脱了曾经的传统风格，采用了更多横向的线条，纤细的灯带和羽翼式元素提升了时尚感，灯带终将有熏黑饰板装饰，饰板上则镶刻着“CHERY”字母铭牌，辨识度还是相当不错的。
车内最典型的是由两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，车机则是当前最流行的骁龙8155芯片，确保运行的流畅性，座舱的皮质包裹面积非常大，空间表现也是上乘水准，副驾驶还采用了女王副驾概念，提供电动腿托以及更宽泛的前后距调节，可以让人尽情躺平。
后排腿部空间余量非常多，还提供了手动遮阳帘来防晒，加上平整的地台，乘坐体验绝对没问题，储物空间也比较充裕，中控下方有开放的储物格，后备厢规整，装载表现优异。
所以你会发现，瑞虎9所有的细节，都刚好与消费者的痛点需求一一匹配，它的关联词包含且不限于新能源、强动力、大空间、长续航、科技感、运动风、时尚感等，这些相对比较笼统的词藻其实也就是一个造车的态度和思考，但是要承载这些态度必然需要足够的技术积累，而这恰恰是奇瑞汽车最擅长的，一切都围绕用户体验，一直坚持做技术，这才是最难也是最值得深挖的宝藏。