但还是有很多汽车品牌，没有把用户的利益放在第一位。明明车机系统已经减配了，却没有提前告知用户，导致用户在提车之后发现，很多功能没有使用不了。此时再找到汽车品牌的时候，才发现问题没有车主想的那么简单。
我说的品牌就是宝马，最近在网上出现了特别多的关于宝马X3消费者的投诉。而消费者投诉的理由都是一模一样的，车机系统功能不全，功能阉割，与宣传不符。甚至很多最基础的功能都没有。
【用户投诉主要是因为 4S店在销售时的刻意隐瞒】
用户投诉的车型主要是宝马X3，2020款和2021款车型为主。当然也不仅仅是宝马X3了。2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能。
其实用户的不满情绪主要是由于4S店在销售车辆的过程当中刻意隐瞒了系统功能阉割的问题，并没有跟消费者把事情讲清楚。
如果消费者能够提前知晓这个问题，那么能够接受系统阉割的用户，还是会继续购买，并且不会投诉。接受不了系统阉割的用户，可以等今后系统功能都恢复了再购买。或者买其他产品都可以。
【连语音控制都没有，阉割版的用户体验非常糟糕】
所谓“阉割”ID7实际使用的主机是ID6的BDC模块，仅开机画面是ID7版本。20款车主手册以及4S店介绍中可实现的远程升级，语音控制，远程通风等功能均无法实现。“新瓶装旧酒”被宝马玩得很溜。
如今，各家厂商都在强调自己的OTA升级， OTA升级的好处，是随着技术的迭代升级，用户的智能化体验娱乐化体验会变得越来越好，就像智能手机的升级道理是一样的。而没有这个功能，也就意味着用户将没有办法继续享受到更好的服务。车机系统在整个汽车生命周期会保持不变。而语音控制功能并不是先进技术了，但没想到也给阉割了。