后来我回想，是什么给了我当场掏手机订车的信心？或许信心是会积攒起来的吧。这几年，我看着比亚迪一步一步逆袭，在2018年看到了龙颜发布，大大提升了比亚迪旗下车型的颜值，在2020年见证了刀片电池不起火实验，在2021年初试驾宋PLUS DM-i被这套新的混动系统惊艳，在2022年见证大货车压过CTB电池车身一体化技术下的电池包毫发无损继续装车使用。正是这些，让我相信，海豹错不了。
事实上，开了3个月，我觉得海豹挺值的。“史上最好的比亚迪”可不是浪得虚名。首先颜值很扛打这点，日复一日的用车感受是最深的。有人说，如果你停了车还忍不住要多看一眼你的车，那么它就是好看的，海豹何止是我自己觉得好看呀，是身边人都会在看到这台车之后不经意说一句“海豹真好看”。
第二是好开，CTB电池车身一体化技术，为海豹带来更自然的坐姿，给良好的驾驶体验打下基础。40500N·m/°的车身扭转刚度，讲真日常开还是能感觉到底盘整体性更强，过弯车身稳定性更高的。同时海豹在悬架的调校上，是软硬兼得，韧劲加持的风格，在照顾到日常乘坐舒适性的同时，在弯中保留足够的支撑性，会给到驾驶者更足的信心。