另一个要点是，目前已知的消息是，捷途旅行者在动力上将采用博格华纳第六代四驱系统，发动机分为1.6T和2.0T两种，变速箱也包含了7DCT和8AT两种选择，另外，这款车采用的是承载式车身，悬挂形式为前麦弗逊后E形多连杆的配置，后桥配有选装差速锁可以进一步提高通过能力。
虽然博格华纳第六代四驱、后桥差速锁等硬件看似唬人，但实际上从悬挂形式和双离合变速箱等硬件来看，如果拿捷途旅行者去越野，恐怕刚过第一个交叉轴离合器就提示过热了。
所以我们分析，捷途旅行者的定位几乎是和哈弗大狗几乎一模一样，属于带一点越野能力的硬派造型SUV，但核心依然是城市SUV，也更像是福特Bronco Sport，这与牧马人、路虎卫士这类车型还是有本质区别的。
但这样的产品形态从现实角度来说反倒是更加容易打开市场局面的定位，因为对于绝大多数消费者来说，实际上硬核的越野配置除了徒增了成本以外在全生命周期上可能都用不上一次，反倒是由于增加了这些硬件配置牺牲了很多舒适性、燃油经济性等日常使用中十分重要的东西。
写在最后：整体来看，捷途旅行者这样的轻越野产品定位，主要的核心卖点在于利用好看且硬派的设计风格加上一点点通过能力，满足那些主要在城市中通勤也偶尔出去露营撒欢的用户需求，据了解捷途旅行者开发了包括越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景，在产品和配置上将配有驻车空调、涉水感应、平台行李架等共计40余项选装，保证新车的可玩性，这也非常捷途旅行+的品牌定义。