外观方面，全新一代GLE采用奔驰全新家族设计语言，大灯采用L型回旋镖样式，中网采用双横杠大标装饰，保险杠采用点阵式网格设计，左右两侧采用镀铬条装饰。
获得第三位的，则是保时捷卡宴车型。
外形设计上，新车最大的变动，则是换用了全新设计的车头大灯组，整体视觉质感相比现款更为深邃、更为眼神炯炯，营造出一种别具一格的耳目一新感。基于中期改款车型的特质，新车侧边线条趋势相比现款并无区别，依然具备着很强运动味道，五辐式运动轮毂的融入，也赋予新车极强的精致感。
获得第四位的，则是路虎揽胜车型。
全新路虎揽胜采用最新的家族式设计语言。前脸部分，新车换装了环状LED日行灯，点亮后的视觉效果更为瞩目。同时，全新揽胜中网内部的网状结构更为扁平化，配合两侧的导流口设计为车头赋予了更强的视觉冲击力。
获得第五位的，则是沃尔沃XC90车型。
沃尔沃XC90的外形观感透露出一种隐约于西装领口的健硕。标准的中大型SUV车身尺寸，构建出强悍的特征和存在感。气场和设计感兼具的前中网，也传达出与身份相符的威严。壮硕紧实的流线，却被车身遍布的圆角矩形态度谦和地掩藏，就像一位经常去健身房的西装绅士，彬彬有礼，带着不怒自威的气场。
获得第六位的，则是路虎卫士车型。 讲真，卫士不像揽胜、星脉、发现那样让人觉得脸盲，即便你不喜欢这种方盒子造型，那它也算丑得有自己的风格。
离近看，卫士90车型相较于110长轴版车型简直紧凑了一个级别，但气势上却丝毫不虚。另外，双门的设定还比 “110”多了点个性和时尚，更能讨女性消费者的喜欢。而在传承这件事情上，设计师也没忘了本，Series I时期的圆灯、进气口处的装饰罩都在新款上得到延续。即便很多人不了解这段历史，但越野车嘛，能讲点故事总归是好的。如果说对于卫士外观美丑的定夺还要让子弹飞一会儿。那么其内饰绝对是路虎这几年难得的佳作，至少我这个理工男是这么认为的。
要想进入卫士的车内，你需要调动更多的腿部肌肉，因为它真的高。高车身、高坐姿无疑带来了极好的车内视野，两个巨大的方形后视镜则能让身后的路况一览无余。在这种环境下开车，优越感和安全感都能得到直线的提升。设计层面，奔驰大G，已经完全偏向于豪华，而牧马人则有点不修边幅。反观卫士则是将两者进行了很好的平衡，走出了自己的风格。横平竖直的线条，随处可见的裸露铆钉，硕大的副驾驶扶手以及全车数不过来的充电接口是它展现野性、实用的一面；而大量的软质材料、实木装饰件和温馨的米色色调则又让它没有丢掉这个价位的豪华与档次感，只能说英国人在这方面还是有他们的巧思之处。
娱乐交互方面，卫士90没有收到纯粹二字的道德压迫，各种屏幕都安排上了。HUD、全液晶仪表盘清晰度出色，中控屏幕内系统的流畅度和响应速度都是2021年的正常表现，抛开那些花里胡哨的语音控制，基本的交互体验还是到位的。
由于侧面少了两扇车门，进入卫士90的第二排需要放倒第一排座椅才可实现，操作起来有些掉档次，每个步骤都是手动完成，高情商的人会说这叫纯粹，低情商的则直接丢出一句：就这？坐进后排，车窗外的装饰板有些挡视线。好在宽大的座椅慰藉了“受伤”的心灵，空间和所提供的车内“服务”也很到位，既有独立的空调控制，还有多达四处的电源接口，可见出去游玩时的场景厂家已经帮你们想好了。至于后备厢，经典的侧开门很有仪式感，内部的空间不算大，勉强能放进双人出行随车行李。