随后他还附上了解决方法，Martin Reichenecker认为滑行才是一种更加高效的驾驶方式，并且能量回收只发生在使用制动踏板时。那么这样一来，既不会改变咱们的驾驶习惯，同时也获得了能量回收这个优点，何乐而不为？
Model Y以前是油门和制动踏板来回切换使用
摘要来自：《单踏板模式是“鸡肋”？保时捷工程师提出了不同的观点！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《单踏板模式是“鸡肋”？保时捷工程师提出了不同的观点！》的片段：
Model Y以前是油门和制动踏板来回切换使用
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随后他还附上了解决方法，Martin Reichenecker认为滑行才是一种更加高效的驾驶方式，并且能量回收只发生在使用制动踏板时。那么这样一来，既不会改变咱们的驾驶习惯，同时也获得了能量回收这个优点，何乐而不为？