事故后，网上流传了相关的聊天记录，一名自称是事故车主在特斯拉群里称，事发时正要靠边停车，但此时发现刹车踏板特别僵硬，随后使劲踩下，结果自己的特斯拉猛然蹿出，并持续加速，时速一度达到198km/h，在最后撞击的时候也有近100km/h的时速。
根据群聊内容，自称是事故特斯拉的车主还在群里强调，“自动加速”、“刹车失灵”、“刹车都刹冒烟了”等话语，同时，车主也要求让特斯拉调取车辆的EDR数据进行分析，还原事情的真相。
截至目前，特斯拉官方暂未发出任何通报，事情真相请以最终官方发布的通报为准。
对于此次事故，网友们也都纷纷发表了自己的看法，有网友表示：“又是熟悉的‘刹车失灵’，就好奇哪一次特斯拉所谓刹车失灵的事故，结果最后被证明真的是刹车失灵的？为什么每次突然加速，车主都是猛的踩下‘制动踏板’？确定不是踩成油门了吗？真奇怪。”还有网友表示：“特斯拉刹车失灵是最容易被实锤的，因为有edr和行车记录视频，但现在为止还没见过实锤。万一出现刹车失灵特斯拉反而是所有车里最不容易出问题的，特斯拉的强制动能回收会使得即使刹车失灵松开电门踏板也能获得中等力度的制动。”
值得注意的是，特斯拉“失控”事故，在这个月已经发生第二次了。11月2日，位于在南京，一辆特斯拉Model X经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。
据这位特斯拉Model X车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主也希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
以上这两起特斯拉事故，都有非常相似的地方，都涉及到了“刹车失灵”、“自动加速”。这些问题也是近年来，特斯拉“失控”事故常遇到的。在这里，我们也希望特斯拉官方可以彻底查清楚以上两起事故的原因，无论是车主失误，还是车辆问题，都应该给公众一个真相，以消除大家的顾虑。