我的初恋与我相伴已10年有余：一台2001年出厂02年上户的四缸四驱高顶小切，最高配，空间大尤其是后排，非常实用。
它陪我走过了祖国的山川大漠海疆，一遍遍的丈量着祖国的疆土。
只要政策还允许，我会一直把它开下去。
@一刀
十余年前，在连云港马林山，一遇越野“误”终身。
越野坑深似海，直接就陷进去了，于是我就跟越野初恋六缸切相遇了。
没遇见它之前，我也曾是开着宝马穿着西装的小鲜肉，结果因为爱上了它，成了深爱户外越野风吹日晒的大汉，且至今再没出过越野的坑。
后来，我开过很多越野车，体验过舒适、豪华，昂贵，但最爱的始终是切诺基。
去年，我收了一台原版原漆2003年六缸手动切，不为别的，就为纪念初恋切。
@『释迦~武鸣沃柑』杜比爸爸
十余年前，切是我的初恋，但是我对它又爱又恨。
当初，跟它相遇，它那么漂亮，一开始一切都那么美好。
后来，处越久发现毛病越多。
最郁闷的一次是有回刚修好，高高兴兴走高架回家，突然嘭的一声响，熄火了；重新点火还没反应，只好又找拖车拉回去。
后来要去跑西北、西南，因为开切心里没底，就换车了，换的是二手日系，到如今开了很多年，几乎没啥毛病，省心省事。
初恋？爱，但爱不易。
@崔圆猪
越野初恋是一辆1997年的E6Y，开了10年，20万余公里。
因为它，我在2002年时候加入切大队，认识很多“大虾”。
给它换过装，前减升高加垫圈，后面升高加钢板，舍不得换百路驰，换了普利司通235AT挠坡儿也很带劲儿。
但最忘不了的是冬天着车前先得踹脚油，一开空调就开锅，还有永远踩不住的刹车……然而它也真的从来没给我扔在路上过。
后来，我又换过几辆车，但对我来说它们只是工具，只有切是真爱，始终忘不了那方方正正的经典造型，时常会想念它……
切，真的是很多越野人的初恋！212，也是。
@132队
我们相遇于1995年。
那年，我26岁，风华正茂，它7岁，是一台部队退役的212。
它陪伴了我五年，和我一起翻山越岭看过很多风景，它还曾经作为“通讯兵”解救过我的大货东风140。
五年后，因为家庭事业，我不得不与它分开。
后来，我也曾与不少别的舒适豪华的越野车相伴，但212始终是我记忆最深处的挚爱。
于是与它分开17年后，我又选了一台2023，车牌号里还有它的名字212，怀念它。
@Wayne
越野初恋是一台BJ2023战旗，皮实、耐用。
它陪我走过黄河源，也走过川西的高原雪山草地；我曾在海拔4000多米的县城，自己动手给它换水箱、换减震胶垫；也曾保险杠巅掉了就用扎线绑起来，吵吵闹闹却终是会带我平安回家。
如今，还时常会梦到它……
@行
2018年我退伍，去新疆接的它，一眼入魂，一见钟情：一台2007年的顶配老猫，帕杰罗V97。
它陪我一起翻山越岭，跋山涉水，冰雪漂移，涮大锅，骑刀锋，原厂状态加一套固铂AT3，给了我所有想要的快乐。
遗憾的是，两年后因为生意的原因，不得不转手让人。
有人说老猫不思进取技术老旧，可我偏爱他的成熟稳重，我知道未来我将再度成为帕杰罗车主。
@哲
越野初恋是一台二手的LC120，2.7L的。
陪了我整整3年，什么烂路都跑过，也被追尾过，它从未闹过脾气一点毛病没有。真的是无与伦比的可靠耐用，永远难忘！
@😈
是吉姆尼，它开启了我的越野生活，相伴六年里它陪我走了十几万公里，去过西藏、内蒙、云南、四川等地。
它小小的，但很靠谱，从未发过脾气在路上把我丢下。
我其实也曾移情别恋，拥有过别的越野车，但最终与它们分开了。
只有吉姆尼，我虽然搁置过它，但最爱的始终是它，我知道它会永远陪着我，我也会永远陪着它。
我想等我老了，等孩子大了吉姆尼也会是他初恋。
@猎户
越野初恋和永远的恋，都必须是LC80。
有多爱它呢，我至今还收藏有3台老80。
我是西北汉子，它们是我的硬汉宝贝，我就静静看着停在车库的它们，就会觉得开心。
每次开老80去沙漠去越野，就会觉得生活的压力烦恼全都烟消云散了，老80让我的普通的生活变得丰富多彩，有了很多快乐。
只希望政策能好点，让我多一点合规合法带它去野的机会。
@一条鱼BH6AIJ
2015年，我21岁的时候，与越野初恋相遇：帕杰罗·劲畅。
5年，我们相伴12万公里，它陪我走了大半个中国。
我可能是有初恋情结，所以5年后，我虽与它分开，但新的选择仍是三菱帕杰罗：一台是帕杰罗V97，另一台还是帕杰罗V97。
去年，我和帕杰罗V97一起，历时201天，完成了环边线的自驾之旅，那也是我的梦想之旅。
@丿尘封丶
我在2011年的时候，拥有了一台哈弗H5汽油四驱版。
一开始选择它，只是因为觉得它空间大，但很快因为一次雪天的经历，它让我彻底的爱上了它、也爱上了越野。
说起来也不是大事，就是有天下雪我要开车进山办事，在上山的路上看到好几辆上不去，我心想挂上四驱试一试，当时心里没底也怕上不去，没想到它特别给力，不仅上去了还帮忙拖了一辆皮卡上去。