曾经哈弗H6之所以能成为同级SUV中销冠的存在，一来与其时尚的内外观设计有较大关系，二来就是产品本身的质量在国内属于皮实耐用的一款，奔着这两点，许多家庭用户纷纷选购，但随着购车人群的增多，大家对于哈弗H6的投诉似乎也多了起来，而且从反馈的问题来看，发动机与车机功能是投诉最多的。部分消费者对哈弗H6发动机烧机油的问题有多起投诉，部分老用户也反映车辆油耗整体偏高，经济性表现明显不及厂家宣传的油耗水平，另外部分消费者还对转向问题进行了投诉，即便在更换方向盘后，方向机依然有转向异响，可见在三大件的质量上哈弗H6随之时间的推移逐步暴露出多项问题。
除了硬件的投诉外，部分消费者还对软件层面进行了投诉，在当前智能化趋势浪潮快速来袭之际，如果车机的使用体验并不出色，很容易成为消费者嫌弃的对象，部分消费者反映哈弗H6的车机在版本更新上频率太慢，造成了内置应用版本过于陈旧，尤其是地图如果长时间不更新，很可能会影响到用户的行车体验，另外还有消费者反映哈弗H6的车联网存在不合理收费问题，这也反映出哈弗在软件管理上存在的问题。
内外设计逐渐淡出主流设计圈
随着国内购车群体日益年轻化，新时代的年轻消费者对于颜值的要求越来越高，他们在购买心仪的车辆时除了基本的性能表现外，更加注重外观和内饰设计的个性化特点，长安CS75 PLUS的销量持续增长也与其紧抓主流设计有很大关系，与之相对的，哈弗H6在外观的设计上逐步有些落伍，车头部分搭载了更大尺寸的渐变式镂空中网，前包围也极力想通过更为棱角分明的组件造型来提升运动感，但各细节的搭配给人感觉有些刻意，加上中网上方“HAVAL”英文铭牌略显“土气”，自然入不得当前年轻一代的审美。
内饰的设计同样逐步丧失竞争力，随着当前车圈的智能化浪潮的加深，多屏化与大屏化正逐步成为内饰设计的主流，虽然新款哈弗H6在车内搭配了10.25英寸的液晶仪表与12.3英寸的悬浮式中控，但与主流的联屏设计相比依然在科技感上要逊色许多。配置上除了上文提到的投诉内容外，在手机互联上也仅提供了CarPlay一款，在实际体验上年轻消费者也并不会觉得便利。
新能源车型布局缓慢
当前汽车新时代最大的主题是电气化，随着造车新势力的强势崛起，老牌的燃油车车企将面临较大的转型压力，比亚迪之所以近两年过得风生水起，与其率先提出全面转型有极大关系，更早的产品布局和技术沉淀有利于后期新能源车型的竞争，同时电气化也将有利于车内智能化的升级，车机和辅助驾驶功能都能拥有更好的匹配，再加上经济性方面的巨大优势，让新能源车的渗透率快速提升，同时随着认知的不断迭代，消费者也更愿意选择新能源车型。