目前，比亚迪汉EV提供了双电机和单电机配置供消费者选择。其中，双电机版本的动力非常强劲，最大功率高达380千瓦，而单电机版本的最大功率为180千瓦。
其中，单电机版本的起售价为21.48万元。结合汉EV的产品力，从售价看并不算贵。但对于一些消费者而言，入手起来仍然会觉得有些吃力。
因此，比亚迪推出了功率更低的汉EV单电机版本。从工信部披露的数据看，最大功率为150千瓦。虽然从参数看，并不算特别优异。但对于大多数消费者来说，其实已经够用了。毕竟，电动机天生具备动力响应快的特点。
低功率版本的汉EV，依然提供丰富的选择配置
在工信部官网上，可以看到，此次申报的汉EV，虽然是低配版本，但依旧提供了较为丰富的选择配置。首先是车头部分，提供了颇具运动感的前包围，令这款不久后上市的新车，看上去非常动感。而且，侧窗还配有镀铬的装饰条，提升了汉EV低功率车型的高级感。
同时，为了提升科技感，新车还将提供全LED大灯的选装服务，以及搭载高配车型款式的外后视镜。因此，从造型看，汉EV低功率版本并不会显得档次不足。
此外，为凸显新车的个性化，比亚迪还为汉EV低功率车型，提供了超过10种样式的轮圈。如此丰富的选装，相信能够满足绝大多数消费者的喜好。
从图片还能看到，新车还将会配备绿色的刹车卡钳。一般来说，这种颜色的刹车卡钳，只会出现在性能车上。预计，在制动效果方面，将会有不俗的表现。除此之外，与在售的汉EV并没有太多区别。
续航方面，新车预计将会保持在600多公里
比亚迪汉EV之所以能够热销，与其出色的续航能力密不可分。其中，2022款汉EV创世版车型，最高续航里程达到了715公里。而双电机版本的汉EV，最大续航则为610公里。
而此次在工信部申报的汉EV低功率版车型，为了降低购买的门槛，预计并不会配备容量过高的动力电池。小编猜测，新车在续航方面，预计会保持在600多公里，介于目前在售的汉EV单电机和双电机版本之间。
众所周知，电动车的成本主要受动力电池和电机的影响。而未来将会上市的汉EV低功率版车型，预计售价将会有明显的下调。