长城汽车销量尽显颓势，与旗下品牌表现有关。按照长城汽车公布的数据显示，长城皮卡、哈弗、魏牌三个品牌去年总销量分别为18.67万辆、61.66万辆、3.64万辆，同比分别下滑了19.87%、19.92%、37.24%，仅坦克品牌实现增长，该品牌在2022年售出12.39万辆新车，同比增长45.76%。
在燃油车几乎全线溃败的同时，新能源汽车品牌表现也不乐观。众所周知，欧拉是长城汽车在2018年推出的新能源汽车品牌，在品牌成立之初就把女性化车型作为关键标签，不管是旗下车型名称还是外观都很好地迎合了部分女性消费者的喜好。然而，由于利润所趋，欧拉在2022年初突然停售黑猫、白猫车型，这两款车型售价均在10万元以下，特别是黑猫，几乎是欧拉的销量担当。因此，在欧拉停售黑猫、白猫后，仅剩下好猫一款车型在售，导致欧拉销量持续低于同期水平，后欧拉又推出芭蕾猫、闪电猫两款定价15-20万元级别的车型，虽然利润有所改善，但销量贡献并不高。数据显示，2022年欧拉销量为10.40万辆，同比下滑22.96%，跌幅仅次于魏牌。
经过多年的发展，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、沙龙、长城皮卡六大品牌，除了坦克外，其余品牌在2022年的销量表现都处于颓势之中，可见长城汽车所秉持的多品牌发展战略并没有发挥好的效果。究其原因，除了疫情、零部件供应影响外，也与长城汽车的产品架构和营销方式相关。