无论是埃安的广汽集团背景，还是其远高于其它造车新势力的销量成绩，都证明着它是一个传统车企转型孵化的新能源汽车品牌。
埃安的千亿估值来源于资本看好，而资本之所以看好埃安则有多重原因。
其一，广汽集团的背景让埃安的生命力更加完全；其二，即便抛开广汽集团不谈，埃安在新能源汽车领域的布局也足以让它独自成长；其三，埃安优异的销量成绩确实让资本市场垂涎三尺。
销量方面，埃安在2022年一共销售了27.1万辆纯电动汽车，并以126%的同比增长率刷新了历年销量增速纪录，稳居国内15万级以上主流电动汽车市场前三。
如果把埃安排除在造车新势力的范畴之外，那么去年销量最高的造车新势力就是一年卖了15.2万辆新车的哪吒汽车，它的销量只有埃安的56%。
在新造车新势力中仅次于哪吒的理想汽车全年销量为13.3万辆，还不到埃安全年销量的一半。
对技术的钻研是支撑车企销量增长的根源。在这方面，埃安针对消费者关心的安全、快充和续航等难题，先后推出了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等冬季电池技术群。
正是这些技术推动了埃安的销量增长，而购买埃安的消费者则是这些技术的直接受益者。
此外，埃安在品牌布局方面也是一把好手。去年9月，埃安正式发布旗下高端品牌Hyper昊铂，同时它还带来了Hyper昊铂的首款车型Hyper SSR。
这款自主设计、自主研发、自主智造的中国超跑得以量产，彰显出了埃安的研发实力和制造实力。
随后广州车展上，搭载埃安AEP3.0以及星灵架构的Hyper GT正式亮相，这款车型在操控性能以及安全智驾上都有着超越特斯拉Model 3的实力。据了解，Hyper GT即将开启预售，并在年内上市交付。
产业链布局上，埃安为了进一步实现降本，不给电池供应商“打工”，它还亲身涉足了电池上下游领域。
据了解，埃安在电池下游陆续启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司及锐湃动力科技公司，与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作等大手笔布局，并启动全球首个超充之都建设。
目前埃安的电池工厂和电驱工厂已开始动工建设，预计年内投产。
从表面上来看，埃安的千亿估值、销量表现，以及各种布局和它的这次叫板特斯拉关系不大，但实际上千亿估值是外界对埃安所表达的乐观态度，销量埃安在当下取得的成绩，而技术产业布局则代表着埃安本身的实力。