奔驰GLE AMG并且在底盘部分采用了前双叉臂和后多连杆式独立悬

另外，奔驰GLEAMG全系标配了全时四驱系统，并且在底盘部分采用了前双叉臂和后多连杆式独立悬挂组合，同时空气悬挂和可变转向比系统也没有缺席，硬件就注定奔驰GLEAMG拥有极高的操控上限，即便是在高速行驶或者是转向角度小的时候，依旧能提供较大的转向器传动比，进一步提高车辆转向的稳定性。