全新途锐定位属于中大型SUV，得益于出色的设计，看似不大，但车长接近4.9米、车宽接近2米、高度更是接近1.7米（配备空气悬架的标准车身高度），轴距接近2.9米，完全属于“大块头”。
车身高，配合高坐姿以及面积较大的风挡以及侧窗，带来绝佳的路上观景体验。而城市化的个性设计加之动感的姿态与这座融汇中西方文化的历史名城相得益彰，无论在路上还是停在路边，总会收获一波关注。
一路上欣赏窗外的风景，其实需要一种不分心的驾驶感受。全新途锐在公路上的驾驶感受总结起来用四个字就能形容：极为好开。这种轻松的感觉主要与出色的底盘、转向设计与充沛的动力有关。
方向盘的手感好似能感知到你需要的力度，而油门的脚感轻重相信能让绝大多数的小伙伴们满意，刹车的脚感非常线性，力度方面能带给你足够的安全感。配合自适应空气悬架以及全系标配的4MOTION恒时四驱系统，加之V6 3.0T发动机最高输出的340马力、峰值扭矩450牛·米的强劲动力，匹配如丝顺滑的8AT变速箱，低速动力表现充沛，高速巡航“随叫随到”，轻松惬意。
自适应空气悬架总会第一时间将悬架的软硬度调整到你想要的感觉，配合四驱系统带来稳稳的驾乘感受。Ergo Comfort人体工程学高级真皮座椅具备多达18向调节，皮质细腻、触感舒适，并配备加热通风功能，犹如坐在高级的真皮多功能沙发上开车，太舒适安逸了！
来到一个相对陌生的城市，路不熟只能借助导航了。其实在车内用手机导航多少有些安全隐患，全新途锐标配了CarPlay和CarLife来解决。但此次厦门之旅我更愿意用车载导航，绝大部分的车载导航还是设计在中控屏里，而全新途锐可以将地图全屏投射在眼前的12英寸全液晶仪表上，仿佛眼前的路“穿越”到了车内，既视感很强。而车速等信息也会通过HUD系统投射在眼前，大大解放了我主要为了欣赏风景双眸的观察压力，要不眼睛还真有点“不够使”。
解放双眸的同时，还可以通过启动ACC自适应巡航“解放双手+双脚”，现在来厦门游玩的小伙伴很多，路上也会遇到堵车的情况，这种情况下，系统会“帮你开车”自动跟追前车、加速、减速、刹车，刹停。并配备车道保持功能，防止跑偏。虽然可以充分解放双手，为了安全，还是需要一直将小手扶在方向盘上。
想操作中控大屏的相关功能，如座椅通风，当手指接近屏幕时，相关功能会自动放大，等待进一步操作。配合极为安静的车内环境，自驾游原来可以如此放松。
当到达欣赏风景的目的地，发现较难停车，也不必焦虑。360°3D全景影像可帮助你迅速安全的停妥车。
如果与家人或者亲朋好友出行，宽大的后排空间与舒适的座椅加之由高级真皮、开孔木料等材质打造的高品质内饰，同样会带给大家愉悦的出行享受。
人多行李多也可以轻松的装进后备箱，如果旅行箱较大较沉，可以按下后备箱右侧控制后空气悬架的按键，变成“低趴范”，方便装卸大件行李物品。开着全新途锐游厦门舒适不分心，安全更安心。
美景必须要有美食相配，厦门是吃海鲜的天堂，可以选择星级酒店的自助餐、本地馆子或者海鲜市场自选然后加工。除了海鲜之外，一些本地特色的小吃也是必须要尝一尝的，如沙茶面、花生汤等。阳康后，补充营养多休息也有助于快速康复。
在厦门岛主要是放松的看海，开着这辆具有全地形能力的专业SUV，来一次丛林穿越感觉一定很棒，说走就走！
越野能力让人想不到的大途锐！
想要进行丛林穿越，需要离开厦门岛，去往“内陆”的其他厦门行政区，那里的风景以群山为主，感觉是完全不同的。开着全新途锐去越野，其实并不需要刻意准备什么，甚至穿着正装也可以优雅地去越野，车门全密封设计，上下车不会弄脏你的裤腿。
为了考验下全新途锐的越野能力，在正式“巡山”之前，先在越野场地测试下这位“丛林探险家”的实力究竟如何。
越野通过性能（配备空气悬架）：接近角28°、纵向通过角22°、离去角28°、侧倾坡度35°。
设计有底盘装甲，悬架等关键部件设计有保护板。
测试前唯一需要准备的就是将驾驶模式调整到越野后，再将空气悬架升至最高，具有5种不同高度可供调节，离地间隙可以在148-258（越野+模式）mm之间大范围的调整。集中精神，放松心态就可以了。
首先体验的是波浪路，难度虽然不大，但底盘接近角与离去角不够大的SUV，很有可能会“卡住”。全新途锐凭借最高258mm的离地间隙，轻松通过。
随后上台阶，这种场景好像只能在影视剧中看到，这次我也体验一把当影星的感觉！充沛的动力可以实现上楼“完全不喘”。上台阶前，心里感觉一定会很颠簸，但在上下的过程中，凭借自适应空气悬架，已经大大缓解了颠簸感，不会让你在车内很晃，这一点可以点赞。