简单来说就是1.不允许车辆过户2.车辆不允许商用3.必须定期在4S店保养4.三电维修保养必须使用原厂配件5.官方小程序或APP通过认证。6.12个月内行驶不超过3万公里7。事故维修必须在4S店。8.事故导致维修过三电系统零部件。
另外，顺便一提如果你买的是二手车，那就是6年15万公里保修，电芯是终身保修。
八项条款详解
非首任车主营运车辆每年行驶里程超过3万公里，这些都不能享受三电终身质保这一条，不只是比亚迪这样，友商们也是这样做的。跑过营运车的都清楚，几年下来车况会变得非常差，会导致动力电池提前衰减，不过只要正常家用，根本不用担心这三项条款。
如果你买的是二手比亚迪，或者一不小心超过3万公里，也不适用，不过比亚迪还有一个八年15万公里质保政策，同样可以保障三电系统正常使用。
而按照用户手册规定的保养周期到比亚迪授权服务店保养、维修，保养没有使用纯正的原厂件，发生事故没有到比亚迪授权的服务店维修，这三个同样不能享受三电系统终身质保，就比较好理解。
系统涉及到高压安全维修保养或者发生事故，如果用户随便找一个维修店进行维修，使用的是非原厂件，不出现问题还好，要是出现问题了，这到底是车的问题还是维修店的问题?其中牵扯的问题又会出现模糊地带，所以这项条款也是为品牌规避不必要的责任。
同理燃油车也是如此，如果用户在外面私自维修保养出了问题同样不能享受质保政策。当然，如果要是更换雨刮器、轮胎等不影响三电系统的配件，并不影响质保政策的。
另外，至于更换大灯、音响，这个涉及到线路问题，目前比亚迪正在研究对策，毕竟很多燃油车乱改线路导致短路起火，问题是非常严重的，所以如果是想要改装的朋友们建议现在不是购入的最好时机，最好等一下新的政策。
人为或意外发生碰撞、水浸、火烧，导致维修过三件系统同样不能继续享受三年终身质保，这些都属于重大事故。就拿以前的燃油车来说，同样大修过后就并不保值了，车撞了，淹了烧了，车辆不报废就万幸了。
不过虽然终身质保政策没有了，但是八年15万公里质保政策还是可以正常享受的。
写在最后：
其实比亚迪的“三电”维修条款还算合理，对于消费者而言有争议并且不舒服的地方大概还是那句“所有解释权归厂家所有”。