车侧与车尾部分，Valour 则是搭载了凹凸有致的前/后宽体叶子钣、全新 21 吋锻造轮圈，以及首见于 DB12 的 Michelin Pilot Sport S 5 品牌专用轮胎 (前：275/35R21、后：325/30R21)、复古气氛浓厚且附后视摄影机的后窗屏蔽，并在行李厢盖上缘设计了上翘式的扰流鸭尾，且嵌入贯穿式的 LED 尾灯组、配置大型碳纤维底盘分流器和中置三出式的排气尾管，以及阿斯顿马丁 的新世代厂徽。
双座规划的座舱内，由于得放进手动车型不可少的 6 速手动排档杆，所以 Valour 只有保留 V12 Vantage 的仪表与中控台上半部，几乎重新设计整个排档座，圆形的复古排档头则是以木头制成，并搭配了两张铺着灵感来自 1959 年 Le Mans 冠军赛车 DBR1 之千鸟格羊毛呢的碳纤维桶型跑车座椅，以及附拉带的轻量碳纤维门板。
至于性能表现方面，Valour 虽然与 V12 Vantage 一样，都是搭载实际排气量 5,204c.c.的 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎，但是阿斯顿马丁 不但赋予它 715 匹 (PS)/750牛.米的输出、较 V12 Vantage 的 700 匹 (PS)/750牛.米更为出色，还替它配置了 6 速手动变速箱、维持后轮驱动之设定；不过，原厂并没有公布 Valour 的加速与极速成绩 (搭配 8 速 ZF 手自一体变速箱的 V12 Vantage Coupe，0~100km/h 只需 3.5 秒、极速则为 322 公里)。
此外，原厂还表示，Valour 不只拥有 Sport、Sport+与 Track (赛道) 共 3 种驾驶模式，还拥有更好的油门反应，并换上了全新转向系统与可调式自适应电子悬挂，还加粗了防倾杆、强化避震器塔顶与车身底板等之刚性，且配置碳纤陶磁碟盘、机械式防滑差速器，能提供更好的操控表现极驾驶乐趣。