其中，比亚迪毫无悬念地show出了令人惊艳的答卷：上半年共销售125.56万辆新能源汽车，约占1-6月全国新能源汽车总销量的1/3，成为中国乃至全球的新能源汽车销冠。
在中国汽车竞争新格局下，比亚迪在产品、品牌、研发、人才等方面都做到了最好，才达成了这一惊人成绩。
这几年，在新能源浪潮迭起的时刻，合资品牌反应速度缓慢，新能源产品研发落后，让以比亚迪为首的中国新能源车企进行了漂亮的弯道超车。
2023年，曾经的合资热销燃油车纷纷降价求生，而比亚迪并没有沉迷在过去的成绩中，连发7款冠军版车型，30万以下价位段全面覆盖，王朝和海洋系列新品节奏明快，近期更完成了唐汉家族、秦家族各100万辆的交付成就，产品上满足了中国大众对新能源产品的需求。
品牌上，继继秦宋家族驾驭10-20万元汽车市场、汉唐家族站稳20-30万元市场后，比亚迪又以腾势N7向30-40万市场发起冲击，接下来方程豹、仰望等品牌还将向40万元以上的高端市场发起挑战。比亚迪稳扎稳打，一步一步向上攀登，相信能稳健地应对接下来依旧复杂多变的市场环境。
研发方面，比亚迪多年坚持研发新能源技术，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇以及即将亮相的DMO，比亚迪在新能源领域各项重点技术的长久坚持研发，终于迎来硕果，并迅速量产化，技术优势正是比亚迪新能源销量狂飙的重要原因。
人才方面，为了保持研发优势，比亚迪始终坚持发展和壮大自己的高端团队，目前已经拥有6万名工程师，并计划今年再招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。人才的聚集效应，并将让比亚迪的技术进一步领先。
此外，在国内的表现如此之好后，比亚迪近年也将目光投向了海外市场。
今年1-6月，比亚迪已经实现7.43万辆的海外销量，以色列新能源市场连续7个月销量冠军，BYD ATTO 3（元PLUS）连续五个月泰国纯电市场销量夺冠，但这还远不是比亚迪的极限。