前后一体式压铸车身、CIB电池车身一体化以及铝合金占比过半的高强度钢铝混合车身，光说这三个东西对于消费者来说可能理解门槛很高，但是你要知道这台20.99起步的轴距2890mm（和Model Y一毛一样）的中号SUV，41600Nm/deg的整车抗扭转刚度比价格翻倍还不止的蔚来ES8都高！
除了了可以过嘴瘾外，这可以实打实地防止车身扭转而影响操控手感。而且值得一说的是前双叉臂后多连杆的底盘，调校由保时捷工程操刀。轻量化的车身还有助于提升续航表现。都不要说同级别了，再上几个级别都很难找到755km续航的电动车！
刘慈欣背书的水滴形设计确实是确保头部空间和空气动力学性能（Cd=0.248，同级别最优）平衡的一个绝佳设计。圆滚滚的车身虽然不一定那么帅，但是自适应升降尾翼绝对是个加分项。现在再看，是不是也没那么丑了？