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- 成都理想One车灯推荐最佳方案 理想One车灯升级矩阵激光大灯[ { "type" : "1", "content" : "理想one原车全LED大灯 不带透镜,灯光比较散,专用支架替换升级矩阵激光大灯[_LinkTopic:理想汽车5月交付4323辆理想ONE,27955,9] [_LinkTopic:理想ONE,14613,23] [_LinkTopic:理想汽车5月交付4323辆理想ONE,27955,9]", "order" : 1 }, { "height" : 898, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/25\/578a457c961142678c0b53c6ef3e81f0_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1198, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/25\/578a457c961142678c0b53c6ef3e81f0.jpg" }, { "height" : 898, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/10\/25\/20b42218f2fa44d0b2abbbebd15c4355_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 1198, "type" : "2", "path" : "\/2021\/10\/25\/20b42218f2fa44d0b2abbbebd15c4355.jpg" }, { "height" : 898, "content" : 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- 号外号外!后排座椅处理方案如题,已经联系相关人员,有了初步方案!随时保持更新。M3座椅换不了,转动机构不一样,死了这条心了。 查看详情>>
- 尾门进灰的处理方案分享我不知道是个例还是通病,坦克300的设计,尾门是有单向空气阀的,当然,单向是从车内向车外通气的!但是我不知道是在什么情况下,后门内测有很多灰尘,拆开门板发现里面也有很多灰尘,我估计是不是那个向风箱板一样的塑胶片卡住了或者是老化了!总之是有灰!现在终于找到解决方案了,分享给大家!把后门板拆下来,第一次拆比较费劲,门板上方有两个窝,里面有个小盖板,打开,有螺丝,拧掉,拉着把手那个位置,使劲拉就行了,但是小心卡子有可能会被拉坏!打开后,最简单的法子,就是在门板内侧左六这两个条状格栅的这儿粘两块鱼缸过滤棉就行了!我忘了拍照,又懒得卸门板,你就假装有图有真相吧!也可以像我这样,弄两个空调过滤隔粘到后门板内测的这个排气口这儿,但其实并不严实,因为这儿其实是两块铁皮,左六两边还是有很大的缝隙,所以可以在第一张图的内测再粘一层过滤棉,就完美了!也有人说应该粘在车外面,备胎的后面,但我个人认为那样不行,因为外面会有水,过滤隔是纸做的,湿了之后在蒙上灰尘,就不起作用了!所以我是粘在里面的!具体就是这个东东,我悄悄告诉你,这是“桑塔纳3000空调滤芯格”,去买吧,很便宜的!自己动手就能搞定了!就长这样,快去按图索骥吧,相信我,没错的! 查看详情>>
- 2017款28TA昂科威左后玻璃不能正常升降,请求处理方案通电状态下,昂科威??后门玻璃升降功能键没反应!其他三车门玻璃升降正常,?车后又正常使用。有没有遇到同样问题?车主,该怎么样解决??望大神答复,谢谢!对了,我加装了升降器 查看详情>>
- 混动是人类处理电池衰减前的折中方案 ,目前不衰减的电池不存在1.丰田混动电池组的所有质保,仅仅限于质保期内,电池组发生故障不能运行了给你质保。2.如果3.5个冬天过后,你的电池蓄电容量下降啦,这样发动机会频繁的强充电。尤其冬天有点不舒服。3.电池组的自然衰减没有任何公司会给你免费更换新电池。这个没有任何异议4.你去问4S店,他们会告诉你不用换电池,但绝不会说可以给你免费换新电池。这是个智商问题,还是那句话,人类目前不能解决电池衰减问题。无论任何介质的电池。4.汉兰达的电池组更换新的,人工费加电池组的费用,不会低于4万。 查看详情>>
- 关于OPS雷达(1KD919472A)轨迹无法随动全网寻求处理方案全网寻求这个故障的解决方案,车子是PQ25平台的Polo,实在知道问题出在哪里,来隔壁论坛寻求答案,有车友也是这样的配置可是轨迹是正常使用的,谢谢各位。轨迹已经出现,可是轨迹线无法跟随方向盘用的是PQ平台的1KD919472A模块,速腾原车?面的。。。扫描出?个故障码,无法消除掉的编码已经改为0031151011自动档自动OPS轨迹编码转向角度正确识别游丝是?配的G085 查看详情>>
- 异响汇总及处理方案右后侧过颠簸路面异响,有相同问题的嘛 查看详情>>
- 知豆雨刮刮不干净问题处理方案代步方便,使用较多,支架换过一次,雨刮片换过多次,问题过点时间恢复,今天拆下发现雨刮关节处阻力有点大,弹簧力度不足以克服做到足够贴合,使用wd40除锈润滑后解决,有条件再加弹簧,解决! 查看详情>>
- C2后桥问题的根源&处理方案最了解到雪铁龙C2存在后桥磨损的问题。经了解,雪铁龙C2的后轮摆臂是集成到后轴上的,形象点说就是采用了套筒式结构,摆臂套在轴端,用轴承固定在后轴上。(如下图所示)图示为六后轮摆臂与后桥链接示意图从图上可以看出,雪铁龙工程师考虑了结构的稳定性,采用了双轴承的结构,但是忽略的一点,那就是密封。一旦下雨积水,车轮飞溅起来的污水就会浸湿内侧轴承,即便有润滑脂保护,但是时间长了之后润滑脂会变质,与污水混在一起,形成油泥,泥沙更是会加剧轴承的磨损,导致失效。轴承失效的表现,轻的会有矿量、异响,严重的会导致摆臂偏磨,车轮内倾。这就是车友们遇到的真实的故障表象。究其原因呢,就是密封不良。那解决方案呢?别急,看下图。此图所示为市面上流行的加衬套的解决方案,实则头痛医脚!市面上流行的做法是在两个轴承中间加一个铜套,也就是所谓的衬套,目的是啥呢?加固轴承,防止轴承位移。可是车正常开的情况下轴承能够位移吗?装的时候都需要用大锤砸进去,靠行驶中的受力能让一个功能正常的轴承位移?说瞎话!那聪明的人应该会问了,加铜套干啥呢?对呀,纯粹的噱头!解决轴承失效的关键是解决密封问题,防止污水飞溅、泥沙进入,防止轴承生锈。正常情况,轴承的寿命是有点长久的。所以,不要再去加什么衬套了,尤其是车还没出现问题,提前拆卸加那玩意,完全是没有必要。 查看详情>>
- 完美处理后视镜捆绑式记录仪角度下垂处理方案这个方案是自己独立设计研发,经过九九八十一天由春天经夏天到秋天长时间严谨到苛刻的测试,测试环境有海边,有山路,有地下车库,有高速,有土路,有急加速🈶?急刹车也有抖折蛇行,有春夏秋三季,木有冬季,就是这么苛刻。设计思路是科学严谨简单实用,既要效果,又要费用低,并且必需美观看,追求耐用,性价比还得高。经过反复设计反复选材反复试验,最后成功解决后视镜捆绑式记录仪下垂问题,从此再不必因为后视镜记录仪下垂导致无法正常使用后视镜而犯愁了,安全性得到了极大提升,再也不必每天调整后视镜角度,再下垂,再调整的无限次循环的烦恼了,有效的改善了开车体验,下面准备上图,这就是全部的设计方案了,材料全在这里了/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙/呲牙仅用这一种材料,连接起来两两连接,共6根原装位安装,真正的无损安装换个角度看太完美至于耐用性,得看橡皮筋老化程度了,目前使用非常,欢迎借鉴分享复制照葫芦画瓢等,本方案放弃专利申请,只为车友谋便利! 查看详情>>
- 冬天快来了,请丰田拿出处理机油乳化的方案这样才能保证来年有销量 查看详情>>
- 求吉姆尼异响问题处理方案4驱换2驱后,坐在驾驶位听到左前轮行驶中有咯吱咯吱的异响,大概行驶10分钟左六声音消失,求大神分析处理方案 查看详情>>
- 已经交了1万订车,贷款哪一种方案最划算。不知道现在厂家有什么政策,初步谈的就是现金优惠+各种赠送。还没决定是否贷款想问一下各位达人哪种贷款方案最划算,像现在没有了厂家免息方式总是感觉在贷款上面应该有点猫腻不知道哪种方案对买家很有利全款贷款少量贷款多银行消费贷款目前就了解这么多 查看详情>>
- 四速双离合,轻米勒循环涡轮增压发动机,或许是DMP车型最佳方案四速双离合,并且不带倒档。6速双离合基础上,取消倒档,取消一档和三挡,保留2,4,5,6挡。四个档位整合在一根输出轴上,取消一根输出轴和若干对齿轮组,可以减轻变速箱重量,降低损耗,提高传动效率。-----------------2挡一般不用,在特殊工况使用。例如低速爬山发动机直驱,低速脱困发动机直驱,地板油提速发动机2挡直驱,EV受限时2挡起步车辆和低速行驶。----------------4,5.6三个档位,覆盖中高速行驶,降档增扭,升挡降低发动机转速降低油耗和噪音,所需的全部档位。正常情况下,起步和中低速电机驱动,电池电量低于SOC,增程混动。中高速顺畅行驶时,发动机直驱,有4,5,6三个档位换挡直驱。运动模式地板油提速,起步和低速电机驱动,速度起来发动机2挡直驱,然后换到4挡直驱,提速到180公里车速,只需换一次档位。舒适模式和节能模式下,控制发动机噪音的需要,选择合适的档位,控制发动机转速和噪音,即使地板油提速,也不让发动机高转速高噪音工作,驱动电机辅助驱动,也可以提供不错的动力。想要体验极致提速性能,切换到运动模式。------------------配轻米勒循环涡轮增压发动机,紧凑型轿车和SUV配1.5T的,中大型车配2.0T的。大排量涡轮增压发动机,加上有几个档位变速,可以充分发挥性能。轻米勒循环,可以很省油,兼顾油耗和动力需求。混动车有电机辅助驱动,不需要过度压榨发动机动力。------------------取消变速箱一根输出轴、倒档轴以及若干对齿轮组空出的空间,用于安装一台P1电机。较大功率齿轮传动的P1电机,可以匹配发动机,高效率低油耗发电,实现低油耗的增程混动模式。较大的发电功率,可以随时维持住电池电量在SOC附近。消除DM车型低电量工况的种种问题。-------------------紧凑型轿车这类,只有P1+P3双电机前驱这类车型。中大型轿车和SUV,有p1+p3双电机前驱,P1+P4双电机四驱,P1+P3+P4三电机电四驱极致性能车型可选。根据订单需求情况,确定每种动力配置车型的生产量。-------------------DMP车型,纯电续航100公里起,标准版100~120公里纯电续航,长续航版150~200公里续航。DMP车型定位和价位,高于DMI。不出低配车型。--------------------动力方面,DMP车型有更大排量的,更高性能的,涡轮增压发动机,加上有几个档位变速,提速性能比DMI车型更强,应对连续爬山,连续激烈驾驶,更加游刃有余。油耗方面,高速油耗,都是发动机直驱,差别不大。主要是市区中低速油耗,DMP车型实现低油耗的增程混动,油耗比DM和燃油车大幅度降低,比DMI车型高一点点。电池供电或者增程混动电机驱动,平顺舒适性好,低电量工况增程混动走起,也可以低噪音,低油耗,彻底解决DM车型的痛点。保留了大排量涡轮增压发动机,几个档位的变速箱,又最大限度保留了DM的高性能。 查看详情>>
- B柱异响有处理方案吗?有没有大神处理了? 查看详情>>
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