实用性
- 荣威RX5MAX规格佳实用性好买车我考虑的就是性价比,至于品牌其实并不重要,很多人为了追求品牌就买贵的车,出了一个牌子,其实内部结构跟旗下的某品牌车都是一样的,例如奥迪的某款与大众的某腾三大件就是一样的,但是价格差了几万,只是举个例子,没有车黑的意思,荣威RX5MAX的销售价格不是很高,优惠力度还可以,在同级别的SUV里面优势挺明显的。实践出真知,对于一辆车的感受,必须要经过一段时间的驾驶才能深入了解,这辆荣威RX5MAX陪伴我有很长一段的时间了,从它阶段的表现来看,操控是最让我满意的,真皮的多功能方向盘大小尺寸刚合适,电子助力让我在转动的时候很省力气,多功能按键的功能很丰富,基本上是把中控区域常用到的功能都包含了,边开车边操作很方便,还有就是驻车雷达,在停车的时候很有帮忙,要不这么大的车身,想要完美操作还真挺难。荣威RX5MAX很阔气,人高马大的形象,镀铬金属的进气格栅很吸引眼球,犀利的大灯并且是LED的矩阵式结构更有潮流感,适合年龄层段也是很广的。荣威RX5MAX的空间很大,前排座椅可以挪动的范围也很广,如果后备箱的空间不够用,还可以把后排座椅折叠放倒,在后排形成更大的空间与后备箱结合,这也算是强强联手了,装上一个全自动的洗衣机都是没问题的,以后搬家或者帮公司采购东西都不用找货车了,我的车就可以轻松搞定。舒适性特别,主要是座椅很舒服,硬件配置很全面,每个坐过我车的人都说,大家都认可的东西,我就欣然接受了。内饰简简单单的,但是一点都不俗气,我最喜欢的是语音控制系统,在开车的时候操控一些功能是极其快捷和方便。既然选择了这辆车,荣威RX5MAX那么性价比一定是满意的。 查看详情>>
- 谈谈爱车实用性规格、坡道辅助开车是一门技术,想要成为一名合格的老司机,也是需要很久的时间磨炼的。重庆有很多的山路,有些城市里面的红绿灯也也在半坡中间,开车在外最不喜欢在半坡起步了,尤其是满载情况下。还小逸全系标配了有上坡辅助这一配置,在坡道起步是松了刹车有三秒的时间在刹车状态下,这样驾驶员就有时间制动油门踏板,这样的配置就算在再陡的坡也不会溜车,尤其是对我这种新手司机来说是非常友的,完美避免了坡道起步溜车的尴尬。不得不说一些配置对一辆车是很重要的,新手也很容易上手。小逸的陪伴让我的生活也更加的精彩,出门玩耍很方便,也不用担心风雨的来临,走再远的地方那也是一脚油门就到的事。该车支持蓝牙功能,也可在线播放音乐,车内六个高音质扬声器,在欢快的旅途中播放一首自己喜欢的音乐,那感觉岂不是美滋滋。四轮胎压监测随时可在车内仪表观看胎压,气不足时会发出警报提醒加气,也是一项重要的安全配置。买车之前就想着去甘孜州自驾游,现在这么久了都还没有完成,在空的时候一定要开着小逸去一趟真正的旅行。经典的家族前脸设计,没有新款惊艳,但很耐看太适合年轻人的外观,漂亮时尚侧面颜值是真的高双腰线一拉到后尾灯溜背运动的外观设计,不过时的设计厚重的尾部,造型凹凸有致,不会太单调小巧的后视镜看的标志acc雷达无钥匙进入,方便快捷中控内饰简洁大方,用料也绝不含糊方向盘多功能按键高科技电子手刹,熄火可自动拉上车门扬声器天窗视野开阔后排usb插口,后排的乘客手机电量不足,充电方便后排空间宽敞,坐进不会觉得压抑 查看详情>>
- 小鹏P7日常实用性测试总结,优点和缺点都有点明显,令人意外以高颜值横空出世的小鹏P7,无疑是纯电车市场中的“榜中榜”,热度持续攀升,居高不下。只要它走在马路上,就是一道靓丽的风景线,引人驻足观望。根据最新数据显示,自去年启动交付以来,P7保持着强劲增长,连续三个月破纪录,7月交付6,054台,累计交付量已经突破4万台,带动着小鹏汽车连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速。那消费者的购买是始于颜值,还是忠于才华呢?在极其运动的高颜值光环下,小鹏P7产品实力是否也秒杀同级呢?本期就将对小鹏P7进行详细评测,看看它的实用性表现究竟如何!测试车辆:小鹏P7后驱超长续航智享版官方指导价格:26.69万元一、续航配置测试环节小鹏P7最大的亮点无疑是续航了,最长续航NEDC达到706km。而本次测评的这一款是小鹏P7后驱超长续航智享版,NEDC续航670km,虽然实际续航会打折扣,但折扣后500~530km,对于日常出行是完全足够的。比如大部分用户每日驾驶大概50km,依照正常的驾驶风格,10天才需要充一次电,如果开得猛一点,也只需要一周充一次。而且,续航里程还可以自由切换NEDC和WLTP模式,无需自己换算,就可以知道剩余的实际续航里程。底部WLTP420km除了本身的续航里程,充电的速度和方便性也是关键。快充从30%充到80%需要30多分钟,到80%后,就充得比较慢,大概花20分钟左右。所以,实际充电时间比下图大屏显示的时间要短很多。充电的方便性,主要是充电桩的布局。目前小鹏超充免费充电服务已开放1314站,基本覆盖全国核心主城区,语音就可以搜索附件的充电站,用起来还是方便的。能耗测试,是在广州,32℃的高温天气,空调开到22.5度,大部分路段正常驾驶,小段猛烈驾驶,平均能耗是15.2kwh/100km,这是开小鹏P7比较常见的情况了,能耗表现的不错。二、功能性配置测试环节小鹏P7的解锁方式很丰富,包括手机蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙、物理钥匙解锁,大多数车主出门时都不带钥匙,直接手机解锁,使用起来很方便。测试过程中,解锁和落锁过程十分顺畅,并没有出现失灵或是卡顿的情况。体验感不太好的是前后备箱的开启方式。前后都没办法自动,所以开启相对比较麻烦。前备箱是需要拉动驾驶座下方拨杆开启,关闭也需要手动按压车盖两侧。前备箱开启后,需手动掀开后备箱没有电动尾门,据说这是为了保持P7溜背造型的完美,追求颜值的人能忍,追求方便性的则不能忍了。特别是手上拿着东西时,还是自动香啊。后备箱同样需要手动掀开后视镜由于搭载了全场景语音功能,支持语音控制调节,方便性不言而喻。本期测试的P7后驱超长续航智享版是没有NGP的,车主本人尝试了一次NGP后表示有点后悔没有买支持NGP的版本。不过,像自动泊车、ACC、LCC这些都是标配,很实用。特别是自动泊车“又快又准”,堪比老司机。OTA,就像手机的系统升级一样方便,直接将新的功能推送到用户的手机和车机系统上,车主在家就能升级,让“旧车焕新颜”,确实是汽车界的“神笔马良”。三、安全配置测试环节电动汽车作为新鲜事物,安全问题一直是大众关注的重点。除了和传统燃油车一样的气囊气帘配置,P7还凭借着智能化优势,拥有主动安全的保障。前方、后方和侧向均有防碰撞预防,很多人不知道的是,P7车内的氛围灯也有开门预警,提醒后方来车/行人的作用,将主动安全做到了位。P7的最快加速是4.3s/100km,本期测试的车型官方宣传是6.7s/100km,实际测试结果是6.74s,差距微乎其微,在同级别车型中算得上加速的种子选手了。但开得快只是实力的象征,刹得住才是实力的保障。制动系统在电车中是重中之重,P7不仅拥有ESP9.3车身稳定系统,还有诸如布雷博、i-booster等高级制动配置,100-0km/h制动距离测试结果为36.91m,制动性能堪称出色。综上,虽然P7是去年刚推出的新品,但其颜值和实力都不容小觑,综合产品素质颇具竞争力,难怪销量节节攀登。在续航方面,小鹏P7WLTP续航足够日常出行和旅行,充电的速度也就一顿饭的时间,而且在APP和车机上都可以非常方便找到充电站;就功能配置而言,除了前后备箱的开启方式不够方便,其他都是特别丰富且智能的,比如手机解锁、语音调节后视镜、智能辅助驾驶,以及让车“越开越新”的OTA;最后是安全配置上,小鹏P7的碰撞预警和气囊设备都是很到位的,刹车制动系统也秒杀同级。总体而言,小鹏P7是一款非常适合年轻人的智能轿跑,从外观和实用性角度来说,其在轿跑造型、续航、充电、功能性配置、安全等方面均有上佳表现,是一款值得推荐的电动汽车。 查看详情>>
- 赏析长安CS75棒工艺,实用性SUV首选说长安CS75是紧凑型SUV,我觉得点谦虚了,小七给人的第一感受就大啊。小七能在竞争如此激烈的国产SUV领域里面脱颖而出,获得不俗的成绩,这些都离不开厂家过硬的技术工艺。自从国产技术的进步从2013年开始起步到至今这个时间段这个最火爆的时期。长安CS75从2014年上市以来,可以说是一上市就火了到现在。深受国人欢迎,因为小七的特点特别符合我们中国的生活需求。家里拥有一辆车肯定又想它实在耐用又想它够大能装,还想它价格符合自己的心里预期而且各方面都得非常棒。油耗低,动力还要好。所以国产厂家会看到这些需求。对于这些要求对小七可以说已经非常熟悉了,在深圳满大街都小七的身影,由此可以看的出来小七确实卖的非常的好,我的小七在外观看依旧非常时尚帅气,前脸造型有点有创意,大嘴式的造型个性张扬,配上犀利的矩阵式大灯,显的特别神气。腰身线条粗犷硬朗,造型时尚稳重,尾部造型同样饱满圆润,造型时尚靓丽,做工作为如今国内一线品牌自然不用说,这些重要元素已经配备。颜值不输那些什么牌子,长安就是大牌子。外观设计风格非常独特,整体给人一种视觉的美感。虽然是1.5T但是动力输出并不差。缸内直喷,会让动力输出更线性。旋风式门把手给外观增添一份动感。前后通风盘碟刹,刹车性能优越。品质超乎你的想像,沉稳大气上档次。性感不失稳重的车屁股。转向灯和雾灯相结合,大胆的设计。日间行车灯、远光灯路上辨识度极强。车上的缝隙均匀可见,装配工艺一流。字母形的中网是最有特色的地方。车身线条完美。简洁饱满的侧身,有着优雅动感的豪华气质,看起来非常完美的样子。在路上就是靓丽的风景线。车内安全性极高,司机乘客都有相应的安全气囊。缝线工艺的方向盘真皮包裹,手感一流。安全卡扣都有绒毛贴防止行车中产生异响。明亮的车内阅读灯,晚上也能看得清清楚楚。四向可调节安全带,照顾不同身形的人群。动感时尚的扶手箱,设计感满满。四向可调节,风量大小后排出风口,给后排乘客舒适的温度。从这些细节就能看出来小七在设计制造中,工艺的成熟,和设计师大胆细心的设计,这些都是小七成功的主要因素。小七能有今天的成绩,都是必然的。 查看详情>>
- 一款有着舒服驾乘体验的实用性SUVCS75是长安公司在2014年推出的一款紧凑型城市SUV,确切的说第一次见面应该是在2013年的法兰克福车展上。它凭借着颇为惊艳的造型赢得了无数消费者的青睐,CS75也不负众望在上市后的几年内取得了抢眼的销售成绩。再后来不断优化创新,相继推出了四驱车型、全新1.5L涡轮增压发动机车型。爱车小柒就是出自于2018改款车型,它在外观设计、内饰配置方面都做出了全新设计与改变。动力方面更是搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机。还推出了全新的车联网系统和AI智能语音系统,让我体会到了什么才叫信息技术的时代,一个手机、一个APP就可以与爱车进行通讯,随时掌控爱车的状态信息。小柒前脸采用了大嘴式的设计,造型时尚好看,辨识度有点高车身线条菱角感十分突出,给人一种非常霸气的感觉超长的五根横条式中网设计,外沿采用镀铬亮条点缀,看上去无比的精致全LED材质的灯组设计,不论是辨识度还是视觉效果上都非常不错微溜背式设计加上它4650的车身长度,从侧面上看更显动感飘逸后视镜上的转向灯指示,能够清晰的将车辆信息传递给对向车辆,从而确保安全行驶同时它还配备了后视镜加热除雾功能,在雨天和雾天特别实用动感酷炫的双色轮毂设计充满了动感气息小柒有着190mm的离地间隙,让它无论在什么样的路面行驶都能让我信心十足凹凸有致的尾部设计,层次感非常不错车窗一键升降功能加上后视镜电动调节,让你调节更加方便省心前排设计科技奢侈,银色拉丝面板搭配悬浮式的中控屏幕加上钢琴烤漆界面设计,让人看了有种耳目一新的感觉长安御用的三副式平底方向盘,集诸多功能为一体,让你在安全驾驶车辆的同时有着更好的驾驶体验电子手刹功能,停车方便快捷小柒有着2700的车身轴距,让它不论是前排或是后排,空间非常宽大舒适。 查看详情>>
- 途安L的实用性怎么样?[{"type":1,"content":"纠结要不要买,这个车的实用性怎么样啊??","order":1}] 查看详情>>
- 请问车顶行李架实用性怎样请问车顶行李架实用性怎样 查看详情>>
- 舒服度高、实用性强的探险者探险者是一款高端大气运动性能优秀的SUV,在美国都用来当警车使用,可见它的厉害之处。美系车用料就是厚道,特别是福特,诚意满满,并且探险者的发动机、变速箱、底盘的质感,可以甩同级德系、日系一条街。机械三大件方面做工特别扎实,性价比超高,并且开起来也是非常具有安全感。能够成为同级的标杆,探险者的各种配置肯定不会少。可以说探险者的科技配置及舒适性配置非常的丰富,甚至可以超越豪华车,为我们带来了非常智能、愉悦的驾乘体验。后备厢的空间也非常的平整、充裕,如果装大件物品的话,还可以把第三排座椅放倒,那腾出来的空间就非常的宽大了。不吹不黑,探险者是我开过的所有车里舒适度最高,实用性最强的一款了,真心太喜欢这车了。 查看详情>>
- 开着开拓者出游,以及实用性规格分享今天3月份入手的开拓者,换车原因是前一辆车旧了,还是轿车,空间小了,之前经济能力不行,所以就买了一辆卡罗拉,这几年稍微升了点职位了,第一件是就是换车,考虑过汉兰达,只不过当时还要加价,然后旧款车型外观又老气,受不了这两点就没买成,也想过等新汉兰达,但性子急。当然了主要还是看中了开拓者,首先这车外观就有点年轻、运动,开着一点都不显老,还有空间比汉兰达大不少,坐着也舒服,四驱也有点牛掰,这回老家走一些土路完美没压力。有车就要多出去走走,不然怎么对的起自己花的车钱。车刚入手那一会儿,开在路上回头率还是蛮高的,去加油还会有大哥问价格。颜值是没毛病,基本人见人夸。开这车就有点有那种美国特工的感觉,全黑的车身,全黑的轮毂,再穿一身黑色西装确实蛮酷的。此外车子看着也是有点有肌肉感,看着就有点结实,给人一种不错的安全感。一家人用,后备箱一定要大,这车后备箱容积我有点满意。还有二三排都可以电动按键,用起来是有点方便。第二排的独立空调也有点重要,我怕热,孩子怕冷,分区控制,孩子就会被空调吹感冒。看着有点厚重的方向盘,其实开起来一点不沉,就是尺寸有点大。还有这圆形的出风口的风量是真的巨大,夏天车内降温速度也有点快,不能经常对着人吹,容易感冒。三排座椅都有点舒服,二、三排空间非常好,第二排拉到最后能翘二郎腿。总的来说,作为7座家用车,开拓者是优秀的,作为一辆SUV,它也是优势的,只是作为一个理财产品它可能没汉兰达理想,但我觉得车还是用来开的,买自己喜欢的才是最重要的。 查看详情>>
- 传祺M8四座版有哪些实用性高的规格啊?传祺M8四座版有哪些实用性高的规格啊? 查看详情>>
- 挡雨板实用性怎样?问了几个车友,说这个挡雨板的作用确实挺大的,而且成本也不高。安装再欧蓝德的位置上感觉美观上还是不够完美。不过加上三菱的车标LOGO还是挺好看的。大多挡雨板使用的都是塑料材质,再好的塑料随着时间久了也会老化,如果在留下了胶水印还更影响美观。挡雨板老化了就要频繁更换,其实这么一算使用成本并不低。挡雨板的作用确实有点大,而且成本不高,但是有点多车企都不会标配,咱们平时也有点少看到有车子安装挡雨板。现在加装的玩意还不少,后视镜的挡雨的也有。 查看详情>>
- 新奇长城炮的高级用车体验,舒服性和实用性俱佳与长城炮越野版的几个月的相处下来,对它的印象也在不断发生变化,起初觉得这就是一辆能拉货的皮卡,这也是源于小时候坐的多了对它的固有印象,后来感觉这个舒适性和各种安全性配置家用着也很舒服。长城炮越野版的外观是很有越野范儿的,228mm的最小离地间隙,加上它的接角和离去角都不错,完全不用担心会发生托底,至于底盘,还有专门的护甲,也不用太担心剐蹭的问题。车牌下面的绞盘是出厂自带的,目前还没用到过,轮胎也是专门的越野胎,胎壁厚,花纹深,耐磨,抓地效果很棒,尤其是玩泥的时候,防滑效果还是挺不错的。大灯是LED光源的,在伸手不见五指的情况下有它能把路边上的石块土坑看的很清楚,不过我感觉这个大灯位置有点偏低,调节了一下还是有这个问题。A柱上是它的涉水喉,我还没玩过水,主要是担心不小心的情况下发动机进了水,而且看别人玩过水后清理起来也麻烦,不过看介绍炮有七十多厘米的涉水深度,感觉一般的水坑对它来说应该没啥问题。炮这个五米多的车长最大的不便就是盲区大了,倒车停车时除了看全景影像以外没事就瞅几眼外后视镜,也是一直以来的习惯了。后面的保险杠被设计成了专门的踏板,尾门处还有一个可以抽拉出来的梯子,也是为了方便上下车搬货用的。作为一辆皮卡,我觉得它这个内饰完全不比那些同价位SUV差,车内大面积的软皮,加上这一条条精细的走线,我觉得比我朋友的CR-V还要些。音响的音质就很一般了,用专门的话来形容就是听个响的水平,我准备联系下换个一点的牌子货,听着歌跑货人都有劲。大面积的红色软包材质,怎么看怎么喜欢,旁边的吹风口拨动这个拨杆可以调节风向。3230mm的轴距加上1893mm的车高,车内的乘坐空间是很宽松的,像我这一米七八的身高,坐在车内头顶还有三指的空隙,腿也能蹬的直。电子档杆在低速状态下换挡还是有些轻微的顿挫感,不过速度上来后就顺畅了不少,周围都是清一色的越野配置,全地形模式,蠕行模式加上坦克掉头等等。它的中控屏除了可以用来调节风向以外还支持手机互联,现在的皮卡就配置这块还真不比我之前试驾过的合资车差多少。它这个交通标志识别之前还提醒我超速了,这个功能很实用。车道偏离预警这个功能之前一次跑偏压线的时候也给我提过醒,就感觉它这些配置都灵敏的很啊。座椅的腰部支撑感很强,还支持多向调节,不过有一点我想吐槽,不知道是设计的问题还是我自己的问题,总是调节不到一个很理想的坐姿。不过总的来说这款长城炮不管是配置还是舒适性表现都不错,现在我跑完长途下来就感觉整个人都舒服了不少,尤其是腰和腿,而它一系列的配置也在开车时给我提供了很大的便利,也让我在生活之余,有了更多不一样的期待,也许这就是炮的魅力吧! 查看详情>>
- 欧蓝德2.4版本的规格实用性强欧蓝德2.4致享版的整个外观设计看上去真的非常的合理。在力量感方面,整体的设计独特的,整个车头看起来富有活力,两侧车灯造型颇为犀利,LED前大灯点亮后显得有点有精神气。整个车身侧面依旧是三菱独到的溜背,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致,车轮设计看起来非常协调。为什么要选择2.4呢,因为我就是冲着喜欢这个大灯的造型来的,原创度非常的高,而且设计的风格也是前所未有的特色。如今的LED大灯已经是首选的配置了,卤素的大灯将来估计也会慢慢被淘汰了,现在有点多人没有LED的话都会自己改了。360全景影像我是特别的喜欢的,在狭窄的道路上面,使用起来是特别的安全的,不过要时刻的清理一下摄像头上面的灰尘,它会影响清晰度的,所以我每次开车的时候都会拿纸巾清理一下,前后左六,4个360摄像头,给力,安全,对于女生来讲更是福利。一键启动,无钥匙进入,欧蓝德是2.0都已经标配的了,有点用,也有点实用。2.4版本的专属电动尾门,其实是非常的实用的,后备箱用起来的次数几乎是每次都要用到的。后备箱有个12V的电源接口,如果喜欢户外野炊的车友,建议加一个12V转220V的逆变器,这样可以实现小型的家电了,电饭煲,煲水都不是啥问题了。后排空调出风口,对于夏天来讲,是一个非常实用的高配置。欧蓝德全车是七个安全气囊,但是我不希望它弹出来,只知道有那么多就安全了,就足够了。定速巡航,有点实用,如果能改自适应的话,更加舒服了。快捷按键车窗按键ESP,电子车身稳定系统。4WD,四驱系统,自动驻车,电子手刹,座椅加热,几乎都集中了档位了。自动驻车我认为有点神奇,第一次接触的这个配置:传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于大意造成的一些不必要的事故。CVT波箱。自动空调,给力的有点。最后一个标签总结欧蓝德的所有。 查看详情>>
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- 两厢车的实用性怎么样?相比较威驰来说空间大吗?[{"content":"两厢车的样子真的挺漂亮的,不知道它的实用性怎么样,相比较威驰来说它的空间大不大呢?","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
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