原车轮胎
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- 长途高速行驶,还是原车轮毂轮胎轻便。自从把坦克300提车回来以后,整天都想着怎么去把它改装成自己喜欢的样子。网上也有很多车友改装了不同的类型坦克300,看上去各有各的风格,各有各的味道。但大部分都是做了基本的改装套件,一是人过轮胎;二是氮气减震升高;三是外观加配件,比如沙石挡,机盖;行李架等等。我的坦克300用车情况是标准的通勤用车,没有极限越野的需求(越野活动不是不爱,是真的没时间啊。所以看了很多的改车案例,并根据我自己的喜好,把坦克300的轮毂,轮胎简单的换了一下,外加了一个小黄灯,其他的一点都没动过。加装轮毂轮胎,主要是让坦克300看上去就更加的健硕,更加既有硬派越野车的味道。这是改装后的坦克300,换了大脚板过后,其实整个车身没有升高多少,但给人的感觉是饱满健硕很多,很高大上的感觉。整体感官提升了很大一个档次,但愿有利就有弊,什么事物都具有两面性。换了轮毂轮胎过后,总体感觉车自身笨重了很多,没有原厂轮胎时候的那种轻便感,加速也开始有点肉肉的。特别是在高速路上行驶,百路驰的AT胎噪音比原厂的大了很多,油耗就不用提了,增加了1~2个(很正常,也完完全全可以接受),所以中秋节期间,放假走亲戚,跑的路面全程斗是高速,为了驾驶性和舒适性,我就临时把百路驰KO2轮胎换了下来,把原厂的固铂att轮胎换了上去,这样跑起来油耗又省了,方向变轻了,加速也有了。鱼和熊掌不可兼得呀,下胎换胎师傅手工费60块钱,回来的时候再换上去,又是60块钱总共120元。百路驰KO2的轮胎虽然跑高速不太习惯,但跑烂路和转弯的时候,这个胎可以说是天下无敌了。抓地特别强,转弯特别稳,因为我换都是285的轮胎轮胎,比原车胎宽了很多。换了轮胎轮毂跑高速是个缺陷,但坦克300改装过后和没改装完完全全是两回事,我个人还是更倾向于改装,但要轻度的改装。近距离的拍摄坦克300前轮的KO2,感觉是不是比原厂的固铂的att轮胎肌肉感强了很多,更不用提公路级的HTT轮胎了。这是坦克300的左侧前轮,就如车友们所说的一样,坦克300不改装一下,都不好意思叫坦克300了。坦克300后备箱的确有点小,放不了几个东西,我后备箱就放了两个睡袋,一个纸箱,纸箱里面放的都是一些日用小东西,外加一个工具箱,后备箱就满了。从远处看,换成原厂轮胎和改装后的轮胎,看不出有多大的区别。树大好乘凉,可惜天气不凑巧,下起了阵雨。固铂265的轮胎和百路驰285的轮胎只是宽度增加了20。高度只增加了0.5。但上车的效果就完完全全的不一样。坦克300的前脚盘,我是原厂选配的,目前提车也有9个多月了,但从来没有拿出来用过一次。就如改装车友们所说的一样,可以不用,但必须要有。黑色的坦克虽然不太耐脏,但给大部分人的感觉是稳重。坦克300的后门停车灯,从远处看还是很漂亮的。乌黑透亮的车体,就像刚刚冲洗打磨过的黑木一样,看上去特别的踏实,特别的有质感。前大灯自己正面看的时候,感觉是特别亮的,但实际操控中,特别晚上开车还感觉有点欠缺。从这个位置拍摄的照片看,原车的轮胎还是没有更换过后的百路驰气轮胎看上去大气。感觉一下子车身矮了很多,但原车的轮胎和车身更加的融合,更加的肃静。虽然我的4个轮胎都换成了285的大尺寸轮胎,但备胎我一直都没有动过,因为改装店的老板告诉我,用百路驰的轮胎,如果没有极限高难度的越野路面,基本上不会有什么问题的,所以没必要换,如果要换285的大尺寸后备胎,那坦克300的后支持架必须要换,我很麻烦。 查看详情>>
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