顶级配置试驾
- 星瑞顶级配置试驾车能买吗?星瑞旗舰版试驾车12.5万,能下手吗?这个车怎样 查看详情>>
- 试驾完顶级配置汉说下不满意的,3.9s加速是不是虚标啊,运动模式没感觉多快啊,可能是三介ats开多了,油门有点卡脚可能是因为我脚大,音响,音质一般啊,其他的感觉都不错内饰质感挺的,后驱开多了感觉四驱加速的时候目的有点奇怪,或许习惯就了,其他感觉都不错 查看详情>>
- 比亚迪宋pro顶级配置试驾车想问下,各位大神,宋pro的试驾车,在正常行驶后,没有暴力驾驶,停车下车后就能闻到有点明显的焦煳味儿,是什么原因,然后四儿子店给的解释是正常,新车都会这样,请问这样正常么? 查看详情>>
- 2019款金牛座顶级配置8.29试乘,8.30试驾小结可能顺序会比较乱,想到哪里写到哪里。现在是8月30日,昨天8.29下午,带老婆和小孩去重庆二郎西南福星试驾。因为我平常开家里的车比较少,驾照一般是丢在单位上的,所以我昨天是着重成员的驾乘感受,专门坐的后排,由老婆驾驶。非常宽大,后排座椅通风非常好用,昨天中午重庆还下雨,气温不高,后排通风还只能开一格,开大了会冷,后背凉飕飕的。然后孩子也在后排。整个试驾过程试了不低于三次急加速变道,小朋友没表现出明显的不适感,70公里左六紧急变道左六横摆的感觉很温柔,事实证明金牛的悬挂是真的可以支撑那样的暴力动作的,侧倾真的不大,体验很舒服。其实之前已经试驾过不少车了,包阔BBA中的56E,34C,Q5,X3,这还是第一台小朋友说不晕车的车(其实还有一台小朋友永不晕车的车,不管怎么暴力驾驶他都不会晕车,单位上的GL8,2.4自吸老陆尊)这也是我们家着手换车的第一目的。关于打方向的力度,有些人觉得比较重,我恰恰觉得相当合适,包括宝马在内的很多德系车的方向就是太轻了,我开着真心不习惯。金牛的方向力度很接近阿特兹,就是有一丝丝的坠手感,我的理解这种手感更容易让人建立一种操控感。阿特兹真是好车,对于我这种喜欢驾驶的人来说,那个2.5自吸+马自达自研的6AT的配合,真的是YYDS,很容易上瘾,车随心动,随叫随到,那不是任何我认知中的涡轮车能相提并论的。可惜阿特兹后排确实作为家用车来说,显得略微小了一些。而且试驾阿特兹那次娃娃没去,我也不知道他会不会晕车。(其实帖子初版早写完了,都提交审核过了,阿特兹这段是我折回来加上的,说实话,我现在满脑子都是阿特兹,即便我今天对金牛座的全方位品质是如此满意,甚至有很大可能会成为牛车车主,但我还是忘不了阿特兹。如果我没成家,或者结婚了暂时没有小孩,我早就是阿特兹车主了,我真的不在乎什么要停产了,有异响了。我也想劝那些爱驾驶的年轻的朋友,在阿特兹消失之前,去试试,自吸的车真的越来越少了,又好玩又好开还相对比较实惠的自吸车几乎就阿特兹一家了。错过了真的就是一辈子错过了。写完阿特兹这段,真的有种失恋的感觉,人生留下了深深的遗憾,好失落啊。之前试驾金牛座那种满足感瞬间荡然无存了。)说回金牛,就行驶品质而言,绝对在34C之上,能和56E打个有来有往互有输赢。然后就是好安静好安静。隔音绝了。后排还不是夹胶双层玻璃,我都感觉特别安静,行驶中在高九路万达那块儿有个缓行路段,我还特意把车窗降下来然后再关上。真真儿的,两个世界。过程中听了几首歌,有车机QQ音乐放出来的,也有我手机里用蓝牙链接放出来的,BO的音响,说实话真香。时间来到了今天,8.30,中午,天又开始热了。本来今天是工作日,完全没计划我自己还要去亲自试驾。巧的是单位领导的BMW730让我开去二郎宝盛保养,这不是太巧了嘛,福特就在宝马的对面。而且刚开完宝马7系下车,接着就试驾了金牛座,对比试驾的体验也算是很难得了。首先,我不知道那台730配置是什么音响,功率应该很足,重庆话就是声音开大了阵仗还是很大的,四面八方都在炸裂,就是形不成环绕声,但是音质肯定比不了金牛的BO,宝马显得干瘪,BO有感情,有通透感能形成环绕,打出来的声音挺立体的。底盘质感,且拿730比一比,如果730可以是100分,那么金牛怎么都能给个75分。730底盘很整,减震给人的感觉坚硬的中心包裹着一层柔缓的外套,就好像中间用了一根弹簧,弹簧的外面还裹了一层什么缓震材料。遇到沟沟坎坎井盖什么的,即便是直接压过去,也不会让人感到不舒服,回弹非常迅速,感觉整个减震都在非常积极的做功。然后金牛座的底盘质感,相较于730,略显单薄和松散。这里别钻字眼,我是直接拿宝马旗舰轿车在做对比。金牛减震的感觉就是整个悬挂调教的非常精良,下半车身的做功同样也很积极,故意去压了沟沟坎坎和井盖,还真就一个字:柔和。比起宝马明显的差距在于,没有我上面那段话形容的除了弹簧之外,还有一层什么缓震材料在起作用。但金牛座的底盘表现我真的很意外啊,特别优秀。动力单元,那可就有比较明显的差距了,最明显的差距在于没有宝马那么跟脚。而且金牛座的涡轮起压转速太靠后了。但整个行驶过程都趋于平稳,不突兀,没有大众祖传的一脚把你踹下楼的感觉,那种踹出去的感觉,你们知道吗,特别特别不优雅。金牛座的加速过程既平稳又优雅(即便是地板油),速度也不慢。只是今天的对手太强大了,这么去对比本身就不公平对吧。但是我想说,宝马的空调啊,真的烂,今天最高气温30摄氏度,在宝马里面,充其量让我不热,没有那种我好冷,快关小点的感觉。所以我也不清楚我的领导在重庆40度的高温里,开着他的大宝马是个撒子感觉。然而今天试驾,其实也就短短的估计有15分钟,我叫“你好福特”帮我调高温度一次,调小风量两次。我还想再说一次,座椅通风在重庆,或者武汉,或者广州,绝对绝对是享受人生的一大利器。座椅按摩,莫要去跟外面的专业按摩椅对比,实际上力度也不算小了、在犯困的时候一定是个很有意思的体验。今天上午我看了论坛,在金牛的仪表台上沿那个位置,有一条儿很细的但是银光闪闪的镀铬饰条,在阳光下很刺眼,包括空调出风口那一圈儿银白镀铬饰条,也很刺眼。我在这里证明一下,这是真的,真的比较晃眼睛。虽然不至于到达影响我驾驶安全那个地步,但是真的感觉这个细节,既没体现质感,又起了这么烦人的反作用。不知道设计师在想什么。这个设计师是不是白日从来不出门?我给旁边销售人员反馈的时候,他的表情很尴尬就对了。最后,我总结一句:我们今天如果只以行驶品质来定价格,假如宝马730售价为80万,那么我觉得金牛座就值45-50个W。另外补充一句,试驾车黑内饰,黑车顶,哇塞了,目前开过的车厢氛围最压抑的车厢。主驾座椅靠背两边的侧向支持护翼,是可以电调的,调节的幅度很大,胖子瘦子都能找到适合自己的那个档位。原则上来说,坐垫两侧也可以调,但是不知道试驾车是不是这个部分有点问题,我调节的时候,完全没任何反应。另外,关于行车需要手动落锁,这个我还专门咨询了,如果我能接受每次行车由驾驶员来完成这个手动落锁的过程,那么行驶中其它成员能否在自己那扇门上开锁呢,得到的答复是行驶中,任何人都可以打开自己身边的这扇门。这个..................真的尬了。弄不好会死人的吧...........关于油耗,试驾车长期暴力驾驶一言不合地板油的状态,平均油耗来到了12.1升。试驾车的油耗应该不太具有参考价值吧?关于360全景,不仅仅是画质很渣,关键在于行驶中自己想要手动开启还被禁止了。这是个什么神逻辑?拥堵路段我想手动打开看看左六或者周围的车辆离我有多远,难道这不就是360存在的唯一的意义吗?别的车逻辑是拥堵路段,离障碍物进了,通过雷达触发360功能,再不济自己也是能够手动开启的。金牛座倒好,不但不触发,直接就不让你看。这一点我觉得我不能忍。(不是行驶中完全不能打开360,而是销售说时速30公里以下才能打开,但是今天实际体验而言,我当时已经试回4S店大门口了,前面还有不足百米相对比较狭窄的通道,我是想趁机试试这个360的逻辑,结果时速大概最多最多只有5公里,它就是启动不了啊。我昨天就知道画质很渣,但是没想到逻辑这么反人类)最后啊,我想说,那些整天拿亚洲龙和金牛座比来比去的人,你们到底是有好看得起丰田?更有甚者,天天儿的,拿凯美瑞雅阁天籁和金牛座来PK,智商真的是个好东西,没有也就算了,别让全国人民知道你已经放弃治疗了啊,是吧。想了一下,还要加两句,上至宝马7系,下至宝马3系包括X3,时速20公里及以下的时候,减速的拖曳感非常非常明显。金牛座就没有这个臭毛病,体感很棒,很舒服,不容易让人晕车的关键所在。另外,昨天是星期天,我去福特的时候,店里人最多的时候也没超过10个顾客,今天星期一,还是工作日,我去宝马店里,我的妈呀,你们知道赶场的场面吧?现在由于众所周知的原因,产能不足,宝马又提价又简配,还能有这么多顾客在工作日上门看车。现在咱们重庆人都这么有钱了吗??? 查看详情>>
- 试驾汉顶级配置。。。最近看车,在看英诗派双擎,汉586km豪华版,小鹏p7两驱,毛豆3油车的话,我只买双田且混动因为朋友买了个蔚来es6,我也开过几次,有点爽今天试了汉顶配,加速3.9s感觉还没蔚来快啊,还是我还没适应这个车呢,感觉小鹏比汉也快,毛豆3没试过个人认为小鹏就是买人机系统,汉的内饰好多了。试驾回家后才知道我汉的豪华版0到100是8秒。。。那么跟3.9s差了一半。。两驱的兄弟来说说汉的加速 查看详情>>
- 第四代顶级配置汉兰达试驾有感没开过很的车,最的也就奔驰S,以前单位配的老款2.0的凯美瑞开的最多,质量、驾驶感受各方面都很舒服,至少我觉得舒服,动力也够用,所以有点丰田情节,我自己的车是大众1.6的发动机,随着年纪的增长,车也满足不了家庭需求了,就想换一辆大车。从汉兰达美版预售到上市,我就一直在关注着。因为想着下一辆一定要换大车,而大车的选择性并不多,汉兰达肯定是首选,原来计划盲定的,但是没开过混动的,就没那么大的胆子,主要是钱包不够充裕。终于熬到中国上市了,去看了试装车,坐着车里意淫了半天,确实也非常喜欢,也没有下决心去定。这个决定,到今天来看还是很庆幸的。可能因为我还年轻,92年的。试驾车正式到店,去试驾了一番,大概3公里左六吧,评价如下。1、其他的不去说,起步经验是真的。驾驶质感很棒。2、我驾车喜欢喜欢急加速,那个发动机的声音,不能说大,是很突兀,很难受的声音,听起来非常难听,我觉得非常难听,凯美瑞的内燃机声音,我还能接受,汉兰达的,就是很怪异,就是踩到底不走的感觉,这点是我非常不能接受的。原本就计划定顶配的,等到12月份,我也能等。3、速度在60~80之间,我没觉得很安静,稍微点一下油门,就会发出很难听的声音。4、动力120以上,到底还充足不充足我没试驾高速没法写,就目前的低速的试驾情况来看,被泼了一大波冷水,心里非常难过。5、可能佛系开车的,会很喜欢。此上言论仅供各位参考吧,第一次发帖,建议朋友们还是去试驾后在做决定吧。 查看详情>>
- 2021款途昂380顶级配置试乘试驾感受下午试乘试驾了途昂2021款380顶配简单说下感觉吧低速及起步时没感觉到任何变速箱顿挫实事求是这DQ501感觉还可以起步用D挡的话加速平稳不急不忙没有纯电动汽车那种电门踩猛了加速太快有点吓人的感觉挂进S挡后发动机转速会拉得高点声音大点加速快一些开始踩了一脚刹车感觉太灵敏了后面慢慢踩刹车也容易掌握给人信心悬挂支撑到位没觉得特别硬过减速带嘣嘣两下觉得SUV似乎都是这样比轿车是要稍微硬点毕竟重心高方向盘有点轻电子挡杆有点意思如果在D挡停稳了之后直接一下推到最前面就进入了R挡可以不必推一下到N松开再推一下到R这样操作供大家参考 查看详情>>
- 试驾小舅的顶级配置冠道,说说我的感受小舅半年前提了一辆顶配冠道,在当时的我看来是不解的,这钱完全可以考虑二线豪华品牌了。上周找他借来开了半天,开完过后似乎明白这车为啥能卖三十多万了。外观没得说,轿跑SUV完美兼顾了家用和颜值。而且这车是大五座布局,后排的乘坐感受不是同级别7坐车所能比拟的。内饰风格有点本田,但是做工和用料都有点对得起这个价格。对了,这车的变速箱也有点特别,9速手自一体的变速箱和按键式的换挡都是我的初体验,以前我只开过CVT变速箱的车子,感觉差异还是有点明显的,起步柔顺、动力输出强,只能说贵的东西就是! 查看详情>>
- 贵的东西就是好,试驾小舅的顶级配置冠道!小舅半年前提了一辆顶配冠道,在当时的我看来是不解的,这钱完全可以考虑二线豪华品牌了。上周找他借来开了半天,开完过后似乎明白这车为啥能卖三十多万了。外观没得说,轿跑SUV完美兼顾了家用和颜值。而且这车是大五座布局,后排的乘坐感受不是同级别7坐车所能比拟的。内饰风格有点本田,但是做工和用料都有点对得起这个价格。对了,这车的变速箱也有点特别,9速手自一体的变速箱和按键式的换挡都是我的初体验,以前我只开过CVT变速箱的车子,感觉差异还是有点明显的,起步柔顺、动力输出强,只能说贵的东西就是好! 查看详情>>
- 看了试驾顶级配置车这顶配的倒车影象和pvm360系统。。。我真是醉了 查看详情>>
- 现在花12万买台博瑞ge顶级配置试驾车值不值最近看二手车,找到两台心仪的吉利车,一台20款白色ge顶配试驾车,一万公里,另一台星越350t耀星,价格基本重叠。请问各位车友,买哪台更值?这是两种不用车型,所以也很纠结。博瑞目前面临大换代,有点期待下一代产品,但是对20款顶配也是心心念念。星越新架构,做工用料中规中矩,但是销量也是很一般。新车销量的那几个吉利车都没什么兴趣。 查看详情>>
- 试驾了01顶级配置,爽啊坐标027,端午人超多,和另外三个人同车试驾,满载5个成人和一个儿童,试驾专员一脚地板油,推背感太猛了,瞬间血液涌上头,感觉一阵眩晕,恶心反胃,从来没感受这么猛的加速(原谅我没开过车吧)。自己试驾时,动力平顺性非常,涡轮迟滞有一点点但是日常驾驶感受不到。底盘质感有点,滤震一流,音箱太棒了,非常给力,整车内饰质感评,这个价格感觉到30多万合资车的质感。瞬间和老婆一起种草唯一遗憾就是空间不算大,但是一家三口够用了,再就是座椅运动性太强,有点硬,长途驾驶肯定会有点不舒服,在大部分时间市内开车,车机语音有点憨,试驾员喊几次才反应过来,速度也有点慢,有点拉跨,总之机械素质在这价位绝对的评。国产车真的不可同日而语了,越来越棒了,我决定换车直接考虑换国产品牌,不考虑合资车了。种草 查看详情>>
- 试驾明锐PRO顶级配置版--质的提升明锐PRO上市了一段时间了,店里的实车也陆续到店,已经有很多车友购得新车,最近也非常关注这款车,昨天和朋友就一块去店里了解明锐PRO。看到门前的试驾车在,而且是顶配版版本,那要体验一番,试试顶配版能给我带来什么样的惊喜,想入手明锐PRO,就要先了解它,进一步了解它的驾驶乐趣和感受。这是我们这儿比较大的一家店,服务质量还是非常高的,上次在车展上看到的那款顶配版就是它家的。没想到,试驾车型就是那款,外观上更加靓丽,充满活力,前脸更加具有视觉上的冲击力,特别是大灯更加凶悍,内部的双L型日行灯更加具有辨识度,再加上运动套件的加持,让它更具运动感。配上直通式立体腰线,一气呵成,拉伸了车身的视觉长度,让侧身更具雕刻感。顶配车型配上了黑色的运动耳朵,和活力橙这个车身颜色非常配,也更加鲜明和醒目。18寸的运动轮毂加上玛吉斯的运动轮胎,性能和视觉效果更棒。后尾灯采用了家族式GT运动尾灯,立体感、层次感非常强,更加突显了运动性,亮起的辨识度非常高,特别是在晚上,双C标识更加具有代表性。到了店里,展厅内放着一台星云紫的展车,颜色也是非常漂亮,气势感非常强,我们在等着销售给办理试驾手续。销售小哥帮助进行登记,我们只需要签字就可以了,非常简单,但是里面条款还真没有仔细看过。出发,开始由美女销售带我们进行了试乘,选择的路线还是可以的,车辆不是太多,但是距离有点近。我试了下后排的乘坐空间,加长版2730mm的轴距确实给力,我180身高,前面大约还有两拳多的空间,翘个二郎腿完成没有问题。美女销售开车驾驶技术不错,带着我们感受了提速,刹车等项目,明锐PRO的提速有非常强烈的推背感,就是有点心疼这台车,要是我的车我是不舍得这样开,1.4T再配上7速双离合,那种动力的响应非常积极,感觉是随叫随到,提速非常快,换档降档都非常积级,真不错,就是有点后怕。路上风景不错,车辆不是太多,很适合试驾,专门试了下刹车,非常稳,感觉非常有信心,让你乘坐时的那种安全感非常足。朋友顺便把玩了下中控智能系统,这是大众的第八代智能系统,功能非常强大,那种科技感非常足,让你体验到科技给驾驶所带来的创新变化,满足你多元化的需求。换我来,朋友坐在副驾位置,空调的开关都要经过这个大屏来进行调节,那天温度有点高,不这明锐PRO的空调效果还是非常给力的,降温很快,噪音控制的非常,动力上没有感觉到明显的缺失。我朋友很胆小,结果也没有给我拍照,光紧张呢,我试了下大脚油门提速,那种动力的响应非常积极,车头抬头很明显,感觉非常棒,换档非常积极,感觉到100不会过10秒,真的非常棒,一点不脱泥带水,干净利索,刹车也是非常给力,不过点头还是非常明显的,后刹有点不够给力,不过车身的稳定性非常,后独悬的加持,起了很大作用,在走蛇形线路时,没有甩尾现象,非常扎实。总得来说,明锐PRO确实是给了我很大的惊喜,比我的老明那是太多了,不能放在一起比,是一种级别的跨度,不能再简单的理解为升级。顶配版和豪华版在驾驶感受上,没有什么区别,主要还是体现在一些配置和功能上的改变,要想更加舒适,更具科技感,又不差钱,就上顶配,确实香。 查看详情>>
- 前段时间试驾了05顶级配置,记录一下感受。如题,因为打算今年或者明年初换车,所以一直在慢慢挑慢慢选,网上看了有意向的就去试驾,然后基本上落地20左六的预算,最多感觉不能过23,因为普通拿工资的工薪阶层,基本上没老人支援垫垫脚也就买30左六的车又不可能不留一点存款,所以置换老车加现金,打算就在20左六最20以内落地。原本是去看01的,试驾车没有01,看了看动力和内饰,05和01还是有可比性的,所以就试驾了。外观见仁见智,因为空间问题肯定我个人不会选05。然后动力非常给力,普通模式下推背感就到位了,就是一脚下去有略微的涡轮迟滞,但是我觉得还,8at变速箱调教的还可以,也不是开赛车,匹配动力没问题,试驾时平顺性挺。底盘滤震针不戳,过减速带很干脆,也不颠屁股,在这个价位里感觉很棒,虽然我也没开过啥车。360很清晰,车子的内饰用料感觉比较精致。讲道理,这个价位国产车的堆料你永远不需要操心现在就是需要去别的地方试驾01的高低功率版本了 查看详情>>
- 谈试驾1.5t和gs顶级配置感受最在看车,先试驾了1.5t,然后不满意,销售又叫试驾2.0的gs顶配,谈谈我个人看法:1、动力:都是开空调情况下,1.5t平顺开,还是有点轻快的。发动机也不吵,急加速,转速4、5000转,发动机噪音增加,而且车门感觉到抖动,行驶起来有种粗糙感,个人感觉提速感不强,有点费力,换了gs顶配后,2.0t明显舒服有点多。噪音小,抖动小,提速给力。2、底盘:1.5t的底盘晃晃的,支撑和平稳性不太,gs明显就是另外一个车,底盘有点整,不晃,稳定性简直判若两车,销售说君威2.0t和1.5t底盘开起来一样的感受,唯独gs底盘有点多,也不知道gs精英型和顶配是不是底盘一样?3、转向:1.5t车型转向偏重,虚位小,但是gs转向要轻柔点,转向手感明显更。总之,开下来个人感觉座椅太硬了,座位没调到合适的位置(可能是我个人问题),感觉1.5t和gs驾驶起来差别太大了,简直是两个车,有钱的大家还是买gs,底盘,转向动力更,简直是两个车 查看详情>>
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